Por que o óleo de vedação de óleo do disjuntor vaza óleo

Depois que os clientes compram quebradores hidráulicos, eles geralmente encontram o problema do vazamento de vedação de óleo durante o uso. O vazamento de vedação de óleo é dividido em duas situações

A primeira situação: verifique se o selo é normal

1.1 vazamentos de óleo a baixa pressão, mas não vazam em alta pressão. Motivo: má rugosidade da superfície, - Melhorar a rugosidade da superfície e usar as vedações com menor dureza
1.2 O anel de óleo da haste do pistão se torna maior e algumas gotas de óleo caem toda vez que corre. O motivo: o lábio do anel de poeira raspa o filme de óleo e o tipo de anel de poeira precisam ser substituídos.
1.3 vazamentos de óleo a baixas temperaturas e sem vazamentos de óleo em altas temperaturas. Razões: a excentricidade é muito grande e o material do selo está incorreto. Use selos resistentes a frio.

O segundo caso: o selo é anormal

2.1 A superfície da vedação do óleo principal é endurecida e a superfície deslizante é rachada; O motivo é uma operação anormalmente de alta velocidade e pressão excessiva.
2.2 A superfície da vedação do óleo principal é endurecida e o selo de óleo de todo o selo é rompido; O motivo é a deterioração do óleo hidráulico, o aumento anormal na temperatura do óleo produz ozônio, o que danifica o selo e causa vazamento de óleo.
2.3 A abrasão da superfície principal do vedação de óleo é tão lisa quanto um espelho; O motivo é o pequeno golpe.
2.4 O desgaste do espelho na superfície da vedação de óleo principal não é uniforme. O selo tem fenômeno de inchaço; A razão é que a pressão lateral é muito grande e a excentricidade é muito grande, são usados ​​óleo inadequado e fluido de limpeza.
2.5 Existem danos e marcas de desgaste na superfície deslizante da vedação de óleo principal; O motivo é que eletroplique ruim, manchas enferrujadas e superfícies de acasalamento áspero. A haste do pistão possui materiais inadequados e contém impurezas.
2.6 Há uma cicatriz de ruptura e recuo na parte superior do lábio de vedação de óleo principal; O motivo é instalação e armazenamento inadequados. , Assim,
2.7 Há recuos na superfície deslizante do selo de óleo principal; A razão é que os detritos estrangeiros estão ocultos.
2.8 Existem rachaduras nos lábios da vedação de óleo principal; O motivo é o uso inadequado do óleo, a temperatura de trabalho é muito alta ou baixa, a pressão traseira é muito alta e a frequência da pressão de pulso é muito alta.
2.9 O selo principal do óleo é carbonizado, queimado e deteriorado; O motivo é que o ar residual causa compressão adiabática.
2.10 Existem rachaduras no calcanhar da vedação de óleo principal; O motivo é pressão excessiva, lacuna de extrusão excessiva, uso excessivo do anel de suporte e design irracional da ranhura da instalação.

Ao mesmo tempo, também é recomendável que nossos clientes, independentemente de vedações normais ou anormais de óleo, substituam as vedações de óleo no tempo ao usar 500h, caso contrário, causará danos precoces ao pistão e ao cilindro e outras peças. Como a vedação do óleo não é substituída no tempo e a limpeza do óleo hidráulico não é de acordo com o padrão, se continuar sendo usado, causará uma grande falha de "puxar cilindro".