Por que o retentor de óleo do disjuntor vaza óleo

Depois que os clientes compram rompedores hidráulicos, eles geralmente enfrentam o problema de vazamento do retentor de óleo durante o uso. O vazamento do retentor de óleo é dividido em duas situações

A primeira situação: verifique se a vedação está normal

1.1 O óleo vaza em baixa pressão, mas não vaza em alta pressão. Razão: baixa rugosidade da superfície,—–Melhorar a rugosidade da superfície e usar vedações com menor dureza
1.2 O anel de óleo da haste do pistão fica maior e algumas gotas de óleo cairão toda vez que ela funcionar. O motivo: a borda do anel de poeira raspa a película de óleo e o tipo de anel de poeira precisa ser substituído.
1.3 Vazamentos de óleo em baixas temperaturas e nenhum vazamento de óleo em altas temperaturas. Razões: A excentricidade é muito grande e o material da vedação está incorreto. Use vedações resistentes ao frio.

O segundo caso: a vedação está anormal

2.1 A superfície do retentor principal está endurecida e a superfície deslizante está rachada; o motivo é operação anormalmente em alta velocidade e pressão excessiva.
2.2 A superfície do retentor principal está endurecida e o retentor de todo o retentor está rompido; o motivo é a deterioração do óleo hidráulico, o aumento anormal da temperatura do óleo produz ozônio, que danifica a vedação e causa vazamento de óleo.
2.3 A abrasão da superfície principal do retentor de óleo é tão lisa quanto um espelho; o motivo é o pequeno derrame.
2.4 O desgaste do espelho na superfície do retentor principal não é uniforme. A vedação apresenta fenômeno de inchaço; a razão é que a pressão lateral é muito grande e a excentricidade é muito grande, são usados ​​​​óleo e fluido de limpeza inadequados.
2.5 Existem danos e marcas de desgaste na superfície deslizante do retentor principal; o motivo é galvanoplastia deficiente, pontos enferrujados e superfícies ásperas. A haste do pistão possui materiais impróprios e contém impurezas.
2.6 Há uma cicatriz de ruptura e uma reentrância na parte superior do lábio principal do retentor de óleo; o motivo é instalação e armazenamento inadequados. ,
2.7 Existem reentrâncias na superfície deslizante do retentor principal; a razão é que detritos estranhos estão escondidos.
2.8 Existem rachaduras na borda do retentor principal; o motivo é o uso impróprio de óleo, a temperatura de trabalho é muito alta ou baixa, a contrapressão é muito alta e a frequência de pressão de pulso é muito alta.
2.9 O retentor principal está carbonizado, queimado e deteriorado; a razão é que o ar residual causa compressão adiabática.
2.10 Existem rachaduras no calcanhar do retentor principal; o motivo é pressão excessiva, folga de extrusão excessiva, uso excessivo do anel de suporte e design irracional da ranhura de instalação.

Ao mesmo tempo, também é recomendado que nossos clientes, independentemente dos retentores normais ou anormais, substituam os retentores a tempo ao usar 500H, caso contrário, causará danos prematuros ao pistão, cilindro e outras peças. Como o retentor de óleo não é substituído a tempo e a limpeza do óleo hidráulico não está de acordo com o padrão, se continuar a ser usado causará uma falha grave na “tração do cilindro”.