Acest ghid a fost pregătit pentru a ajuta operatorul să găsească cauza problemei și apoi să remedieze atunci când au apărut probleme. Dacă au fost cauzate probleme, obțineți detalii ca următoarele puncte de control și contactați distribuitorul local de service.
Punct de verificare
| (Cauza) | Remediu |
| 1. Cursa bobinei este insuficientă. După oprirea motorului, apăsați pedala și verificați dacă bobina se mișcă pe toată cursa. | Reglați legătura pedalei și îmbinarea cablului de control. |
| 2. Vibrația furtunului devine mai mare la funcționarea ruptorului hidraulic. Furtunul de ulei al conductei de înaltă presiune vibrează excesiv. (Presiunea gazului din acumulator este scăzută) Furtunul de ulei al conductei de joasă presiune vibrează excesiv. (Presiunea gazului din spate este scăzută) | Reîncărcați cu azot gazos sau verificați. Reîncărcați cu gaz. Dacă acumulatorul sau capul din spate este reîncărcat, dar se scurge gaz imediat, diafragma sau supapa de încărcare pot fi deteriorate. |
| 3. Pistonul funcționează, dar nu lovește unealta. (Tija sculei este deteriorată sau gripată) | Scoateți unealta și verificați. Dacă unealta se blochează, reparați cu o polizor sau schimbați unealta și/sau știfturile sculei. |
| 4. Uleiul hidraulic este insuficient. | Umpleți ulei hidraulic. |
| 5. Uleiul hidraulic este deteriorat sau contaminat. Culoarea uleiului hidraulic se schimbă în alb sau fără vâscos. (Uleiul de culoare albă conține bule de aer sau apă.) | Schimbați tot uleiul hidraulic din sistemul hidraulic al mașinii de bază. |
| 6. Elementul de filtru de linie este înfundat. | Spălați sau înlocuiți elementul filtrului. |
| 7. Rata de impact crește excesiv. (Rupere sau neajustare a reglajului supapei sau scurgere de gaz de azot din capul din spate. ) | Reglați sau înlocuiți piesa deteriorată și verificați presiunea gazului de azot în capul din spate. |
| 8. Rata de impact scade excesiv. (Presiunea gazului din spate este în exces.) | Reglați presiunea gazului de azot în partea din spate. |
| 9. Mașina de bază șerpuiește sau slabă la deplasare. (Pompa mașinii de bază este setul necorespunzător defect al presiunii principale de descărcare.) | Contactați atelierul de service al mașinii de bază. |
GHID DE DEPUNERE
| Simptom | Cauza | Acțiune necesară |
| Fără explozie | Presiunea excesivă a gazului de azot a capului din spate Supapa(e) de oprire închisă Lipsa uleiului hidraulic Reglare greșită a presiunii de la supapa de siguranță Conexiune defectă a furtunului hidraulic Ulei hidraulic în infecția capului spatelui | Reglați din nou presiunea gazului de azot în supapa de oprire deschisă a capului din spate Umpleți ulei hidraulic Reglați din nou presiunea de reglare Strângeți sau înlocuiți Înlocuiți inelul de etanșare a capului din spate sau etanșați garniturile de fixare |
| Putere de impact redusă | Scurgerea sau blocarea liniei Filtrul liniei de retur rezervor înfundat Lipsa uleiului hidraulic Contaminarea uleiului hidraulic sau deteriorarea căldurii Performanță slabă a pompei principale azot gazos în capul din spate mai jos Debit scăzut prin reglarea greșită a dispozitivului de reglare a supapei | Verificați liniile Spălați filtrul sau înlocuiți Umpleți ulei hidraulic Înlocuiți uleiul hidraulic Contactați magazinul de service autorizat Umpleți azot gazos Reglați din nou dispozitivul de reglare a supapei Împingeți unealta în jos cu ajutorul excavatorului |
| Impact neregulat | Presiune scăzută a gazului de azot în acumulator Suprafața de alunecare a pistonului sau supapei necorespunzătoare Pistonul se deplasează în jos/în sus până la camera ciocanului de suflare goală. | Reumpleți azot și verificați acumulatorul. Înlocuiți diafragma dacă este necesar Contactați distribuitorul local autorizat Împingeți unealta în jos cu ajutorul excavatorului |
| Mișcare proastă a sculei | Diametrul sculei este incorect Scula și știfturile pentru scule ar fi blocate de uzura știfturilor Tufa interioară și unealta blocate Scula deformată și zona de impact a pistonului | Înlocuiți unealta cu piese originale Neteziți suprafața aspră a sculei Netezește suprafața rugoasă a tufișului interior. Înlocuiți bucșa interioară dacă este necesar Înlocuiți unealta cu una nouă |
| Reducerea bruscă a puterii și a vibrațiilor liniei de presiune | Scurgeri de gaz din acumulator Deteriorarea diafragmei | Înlocuiți diafragma dacă este necesar |
| Scurgeri de ulei de pe capacul frontal | Garnitura cilindrului uzată | Înlocuiți garniturile cu noi |
| Scurgere de gaz din capul din spate | Inelul O și/sau etanșarea gazului deteriorate | Înlocuiți garniturile aferente cu noi |
Dacă aveți întrebări, vă rugăm să ne contactați, whatapp-ul meu: +8613255531097
Ora postării: 18-aug-2022