Как уменьшить последствия гидравлического удара

1. Предотвращение гидравлического удара при внезапном торможении, замедлении или остановке гидравлического поршня в среднем положении хода.

Установите небольшие предохранительные клапаны с быстрым срабатыванием и высокой чувствительностью на входе и выходе гидроцилиндра; используйте клапаны регулирования давления с хорошими динамическими характеристиками (например, с небольшой динамической регулировкой); уменьшить энергию движения, то есть при достижении необходимой движущей силы максимально снизить рабочее давление системы; в системе с обратным клапаном правильно увеличьте рабочее давление обратного клапана; в контуре гидравлического управления вертикальной силовой головки или пластины вертикального гидравлического станка следует установить быстроспускной, балансировочный клапан или клапан обратного давления; принято двухскоростное преобразование; Возле гидроамортизатора установлен баллонообразный гофрированный аккумулятор; резиновый шланг используется для поглощения энергии гидравлического удара; предотвратить и устранить воздух.

2. Предотвратите гидравлический удар, вызванный поршнем гидроцилиндра, когда он останавливается или поворачивает назад в конце хода.

В этом случае общий метод предотвращения заключается в установке буферного устройства в гидроцилиндре для увеличения сопротивления возврату масла, когда поршень не достиг конечной точки, чтобы замедлить скорость движения поршня.
Так называемый гидравлический удар возникает, когда машина внезапно запускается, останавливается, смещается или меняет направление из-за инерции текущей жидкости и движущихся частей, в результате чего в системе мгновенно создается очень высокое давление. Гидравлический удар не только влияет на стабильность работы и надежность работы гидравлической системы, но также вызывает вибрацию, шум, ослабление соединений и даже разрыв трубопровода и повреждение гидравлических компонентов и измерительных приборов. В системах с высоким давлением и большим расходом последствия более серьезны. Поэтому важно предотвратить гидравлический удар.

3. Метод предотвращения гидравлического удара, возникающего при быстром закрытии распределительного клапана или при открытии впускного и обратного каналов.

(1) В целях обеспечения рабочего цикла распределительного клапана скорость закрытия или открытия впускных и возвратных отверстий распределительного клапана должна быть максимально снижена. Метод следующий: используйте демпферы на обоих концах гидрораспределителя и используйте односторонний дроссельный клапан для регулировки скорости перемещения гидрораспределителя; контур электромагнитного гидрораспределителя, если гидравлический удар возникает из-за высокой скорости хода, его можно заменить. Используйте электромагнитный гидрораспределитель с демпфирующим устройством; соответствующим образом снизить управляющее давление гидрораспределителя; предотвратить утечку масла из масляных камер на обоих концах гидрораспределителя.

(2) Когда распределительный клапан не полностью закрыт, расход жидкости снижается. Способ заключается в совершенствовании конструкции управляющей стороны впускного и обратного каналов гидрораспределителя. Строение управляющих сторон впускного и обратного каналов каждого клапана имеет разнообразную форму: прямоугольные, конические и осевые треугольные канавки. Когда используется сторона управления под прямым углом, гидравлический удар велик; когда используется коническая сторона управления, например, в системе. Если угол движущегося конуса велик, гидравлический удар сильнее, чем у железной руды; если для управления бортом используется треугольная канавка, процесс торможения происходит более плавно; эффект предварительного торможения с помощью пилотного клапана лучше.
Разумно выбирайте угол тормозного конуса и длину тормозного конуса. Если угол тормозного конуса небольшой, а длина тормозного конуса большая, гидравлический удар будет небольшим.
Правильно выберите функцию реверса трехпозиционного реверсивного клапана, разумно определите величину открытия реверсивного клапана в среднем положении.

(3) Для направляющих клапанов (таких как плоскошлифовальные и цилиндрические шлифовальные машины), требующих быстрого прыжка, действие быстрого прыжка не может быть вне игры, то есть конструкция и размер должны быть подобраны таким образом, чтобы гарантировать, что направляющий клапан находится в среднем положении. после быстрого прыжка.

(4) Правильно увеличьте диаметр трубопровода, укоротите трубопровод от гидрораспределителя до гидравлического цилиндра и уменьшите изгиб трубопровода.