1. Вызвано металлическими примесями.
А. Скорее всего, это абразивный мусор, образующийся при высокоскоростном вращении насоса. Необходимо учитывать все компоненты, которые вращаются вместе с насосом, например, износ подшипников и объемных камер;
B. Гидравлический клапан движется вперед и назад, и мусор образуется в результате работы цилиндра вперед и назад, но это явление не произойдет в течение короткого времени;
C. Это новая машина. Во время работы оборудования образуется много железных опилок. Я не знаю, будете ли вы сливать гидравлическое масло из масляного бака при замене масла.
После использования новой системы циркуляции масла протрите масляный бак хлопчатобумажной тканью и добавьте новые. Если масла нет, в масляном баке может остаться много железных опилок, что также приведет к загрязнению и почернению нового масла.
2、 Внешние факторы окружающей среды
Проверьте, закрыта ли ваша гидравлическая система и не повреждено ли дыхательное отверстие; проверьте открытые части гидравлической части оборудования на предмет целостности уплотнения, например пылезащитное кольцо масляного цилиндра.
А. Нечисто при замене гидравлического масла;
Б. Сальник стареет;
C. Рабочая среда экскаватора слишком плохая, фильтрующий элемент заблокирован;
D. В воздухе гидравлического насоса много пузырьков воздуха;
E. Бак гидравлического масла сообщается с воздухом. Пыль и примеси из воздуха попадут в масляный бак после длительного использования, и масло должно быть грязным;
F. Если испытание на размер частиц масла соответствует требованиям чистоты, можно исключить загрязнение пылью. Конечно, это вызвано высокой температурой гидравлического масла! В это время вам следует использовать высококачественное гидравлическое масло, проверять возвратный масляный фильтр, контур отвода тепла, основное внимание уделяется радиатору гидравлического масла и обычно проводить техническое обслуживание в соответствии с правилами.
3, смазка для гидромолота
Черное масло в гидросистеме экскаватора вызвано не только пылью, но и неравномерностью заливки масла.
Например: когда расстояние между втулкой и стальной пайкой превышает 8 мм (можно вставить мизинец), рекомендуется заменить втулку. В среднем каждые 2 внешние куртки необходимо заменить внутренним рукавом. При замене гидравлических аксессуаров, таких как маслопроводы, стальные трубы и фильтрующие элементы возврата масла, гидромолот необходимо очистить от пыли и мусора в месте соединения, прежде чем его можно будет ослабить и заменить.
При заливке смазки гидромолот нужно приподнять, а долото вдавить в поршень. Каждый раз необходимо заполнять только половину стандартного шприца для смазки.
если долото не сжимается при заливке смазки, смазка будет находиться у верхнего предела канавки долота. Когда долото работает, смазка попадает непосредственно на главный сальник дробильного молота. Возвратно-поступательное движение поршня подает смазку в корпус цилиндра гидромолота, а затем гидравлическое масло в корпусе цилиндра гидромолота смешивается с гидравлической системой экскаватора, гидравлическое масло портится и становится черным)
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами
Мой WhatsApp: +861325531097.
Время публикации: 23 июля 2022 г.