බ්‍රේකර් ඔයිල් සීල් එකෙන් ඔයිල් ලීක් වෙන්නේ ඇයි

පාරිභෝගිකයින් හයිඩ්‍රොලික් බ්‍රේකර් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, භාවිතයේදී තෙල් මුද්‍රා කාන්දු වීමේ ගැටලුවට ඔවුන් බොහෝ විට මුහුණ දෙති. තෙල් මුද්‍රා කාන්දු වීම අවස්ථා දෙකකට බෙදා ඇත

පළමු තත්ත්වය: මුද්රාව සාමාන්ය බව පරීක්ෂා කරන්න

1.1 අඩු පීඩනයකදී තෙල් කාන්දු වන නමුත් අධික පීඩනයකදී කාන්දු නොවේ. හේතුව: දුර්වල මතුපිට රළුබව,—–පෘෂ්ඨීය රළුබව වැඩි දියුණු කිරීම සහ අඩු තද බව සහිත මුද්‍රා භාවිතා කිරීම
1.2 පිස්ටන් දණ්ඩේ තෙල් වළල්ල විශාල වන අතර එය ධාවනය වන සෑම අවස්ථාවකම තෙල් බින්දු කිහිපයක් පහත වැටේ. හේතුව: දූවිලි වළල්ලේ තොල් තෙල් පටලයෙන් සීරීමට ලක් වන අතර දූවිලි වළල්ලේ වර්ගය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
1.3 අඩු උෂ්ණත්වවලදී තෙල් කාන්දු වන අතර ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තෙල් කාන්දු නොවේ. හේතු: විකේන්ද්රිකතාව ඉතා විශාල වන අතර, මුද්රාවෙහි ද්රව්යය වැරදියි. සීතල-ප්රතිරෝධී මුද්රා භාවිතා කරන්න.

දෙවන නඩුව: මුද්රාව අසාමාන්යය

2.1 ප්රධාන තෙල් මුද්රාවෙහි මතුපිට දැඩි වී ඇති අතර, ස්ලයිඩින් මතුපිට ඉරිතලා ඇත; හේතුව අසාමාන්‍ය ලෙස අධික වේගයෙන් ක්‍රියා කිරීම සහ අධික පීඩනයයි.
2.2 ප්රධාන තෙල් මුද්රාවෙහි මතුපිට දැඩි වී ඇති අතර, සම්පූර්ණ මුද්රාවෙහි තෙල් මුද්රාව කැඩී යයි; හේතුව හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පිරිහීම, තෙල් උෂ්ණත්වයේ අසාමාන්‍ය වැඩි වීම ඕසෝන් නිපදවන අතර එමඟින් මුද්‍රාවට හානි වී තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ.
2.3 ප්‍රධාන තෙල් මුද්‍රා පෘෂ්ඨයේ උල්ෙල්ඛය කැඩපතක් මෙන් සිනිඳුයි; හේතුව කුඩා ආඝාතයයි.
2.4 ප්‍රධාන තෙල් මුද්‍රාවේ මතුපිට දර්පණ පැළඳීම ඒකාකාරී නොවේ. මුද්රාව ඉදිමීමේ සංසිද්ධියක් ඇත; හේතුව, පැති පීඩනය ඉතා විශාල වීම සහ විකේන්ද්රිකතාව ඉතා විශාල වීම, නුසුදුසු තෙල් සහ පිරිසිදු කිරීමේ තරලය භාවිතා වේ.
2.5 ප්‍රධාන තෙල් මුද්‍රාවේ ස්ලයිඩින් මතුපිටට හානි සහ අඳින ලකුණු ඇත; හේතුව දුර්වල විද්‍යුත් ආලේපනය, මලකඩ සහිත ලප සහ රළු සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් ය. පිස්ටන් සැරයටිය නුසුදුසු ද්රව්ය ඇති අතර අපද්රව්ය අඩංගු වේ.
2.6 ප්‍රධාන තෙල් මුද්‍රා තොල් මුදුනේ ඉරිතැලීමේ කැළලක් සහ ඉන්ඩෙන්ටේෂන් ඇත; හේතුව නුසුදුසු ස්ථාපනය සහ ගබඩා කිරීමයි. ,
2.7 ප්රධාන තෙල් මුද්රාවෙහි ස්ලයිඩින් පෘෂ්ඨය මත ඉන්ඩෙන්ටේෂන් ඇත; හේතුව විදේශීය සුන්බුන් සැඟවී තිබීමයි.
2.8 ප්‍රධාන තෙල් මුද්‍රාවේ තොල්වල ඉරිතැලීම් ඇත; හේතුව තෙල් අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම, වැඩ කරන උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු වීම, පිටුපස පීඩනය ඉතා ඉහළ ය, සහ ස්පන්දන පීඩන සංඛ්යාතය ඉතා ඉහළ ය.
2.9 ප්‍රධාන තෙල් මුද්‍රාව කාබන්කරණය වී පිළිස්සී නරක් වී ඇත; හේතුව වන්නේ අවශේෂ වාතය ඇඩිබැටික් සම්පීඩනය ඇති කිරීමයි.
2.10 ප්රධාන තෙල් මුද්රාවෙහි විලුඹේ ඉරිතැලීම් ඇත; හේතුව අධික පීඩනය, අධික පිටකිරීමේ පරතරය, ආධාරක වළල්ල අධික ලෙස භාවිතා කිරීම සහ ස්ථාපන වලක් අසාධාරණ ලෙස සැලසුම් කිරීමයි.

ඒ අතරම, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්, සාමාන්‍ය හෝ අසාමාන්‍ය තෙල් මුද්‍රා නොසලකා, 500H භාවිතා කරන විට නියමිත වේලාවට තෙල් මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එසේ නොමැතිනම් එය පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයට සහ අනෙකුත් කොටස් වලට මුල් හානියක් සිදු කරයි. තෙල් මුද්‍රාව නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොවන නිසා සහ හයිඩ්‍රොලික් තෙල්වල පිරිසිදුකම ප්‍රමිතියෙන් තොර බැවින්, එය දිගටම භාවිතා කරන්නේ නම්, එය "සිලින්ඩර් ඇදීමේ" විශාල අසාර්ථකත්වයක් ඇති කරයි.