1.Zabránenie hydraulickým nárazom pri náhlom zabrzdení, spomalení alebo zastavení hydraulického piestu v strednej polohe zdvihu.
Nastaviť malé bezpečnostné ventily s rýchlou odozvou a vysokou citlivosťou na vstupe a výstupe hydraulického valca; používajte tlakové regulačné ventily s dobrými dynamickými charakteristikami (ako je malé dynamické nastavenie); znížiť hnaciu energiu, to znamená, keď sa dosiahne požadovaná hnacia sila , Znížte pracovný tlak systému čo najviac; v systéme so spätným ventilom správne zvýšte pracovný tlak spätného ventilu; v hydraulickom riadiacom obvode vertikálnej výkonovej hlavy alebo vertikálnej brzdovej dosky hydraulického stroja by mal byť nainštalovaný rýchly pokles, vyvažovací ventil alebo protitlakový ventil; je prijatá dvojrýchlostná konverzia; v blízkosti hydraulického šoku je inštalovaný vlnitý akumulátor v tvare mechúra; gumová hadica sa používa na absorbovanie energie hydraulického šoku; zabrániť a odstrániť vzduch.
2. Zabráňte hydraulickému otrasu spôsobenému piestom hydraulického valca, keď sa zastaví alebo cúva na konci zdvihu.
V tomto prípade je všeobecnou preventívnou metódou poskytnutie vyrovnávacieho zariadenia v hydraulickom valci na zvýšenie odporu spätného toku oleja, keď piest nedosiahol koncový bod, aby sa spomalila rýchlosť pohybu piestu.
Takzvaný hydraulický šok je, keď sa stroj náhle rozbehne, zastaví, posunie alebo zmení smer v dôsledku zotrvačnosti prúdiacej kvapaliny a pohyblivých častí, takže systém má okamžite veľmi vysoký tlak. Hydraulický náraz ovplyvňuje nielen stabilitu výkonu a prevádzkovú spoľahlivosť hydraulického systému, ale spôsobuje aj vibrácie a hluk a uvoľnené spoje, dokonca pretrhne potrubie a poškodí hydraulické komponenty a meracie prístroje. Vo vysokotlakových systémoch s veľkým prietokom to Dôsledky sú vážnejšie. Preto je dôležité zabrániť hydraulickým šokom.
3. Metóda na zabránenie hydraulickému šoku, ktorý vzniká pri rýchlom zatvorení smerového ventilu alebo pri otvorení vstupného a vratného otvoru.
(1) Za predpokladu zabezpečenia pracovného cyklu smerového ventilu by sa rýchlosť zatvárania alebo otvárania vstupných a vratných otvorov smerového ventilu mala čo najviac spomaliť. Metóda je: použite tlmiče na oboch koncoch smerového ventilu a použite jednosmerný škrtiaci ventil na nastavenie rýchlosti pohybu smerového ventilu; smerový obvod elektromagnetického smerového ventilu, ak dôjde k hydraulickému rázu v dôsledku vysokej smerovej rýchlosti, môže byť vymenený Použite elektromagnetický smerový ventil s tlmiacim zariadením; primerane znížte riadiaci tlak smerového ventilu; zabrániť úniku olejových komôr na oboch koncoch smerového ventilu.
(2) Keď nie je smerový ventil úplne zatvorený, prietok kvapaliny sa zníži. Metóda má zlepšiť štruktúru riadiacej strany vstupných a vratných otvorov smerového ventilu. Štruktúra ovládacích strán vstupných a vratných otvorov každého ventilu má rôzne formy, ako sú pravouhlé, kužeľové a axiálne trojuholníkové drážky. Pri použití pravouhlej ovládacej strany je hydraulický vplyv veľký; keď sa používa zúžená ovládacia strana, ako je systém Ak je uhol pohyblivého kužeľa veľký, hydraulický vplyv je väčší ako železná ruda; ak sa trojuholníková drážka používa na ovládanie strany, proces brzdenia je plynulejší; účinok predbrzďovania riadiacim ventilom je lepší.
Rozumne zvoľte uhol brzdového kužeľa a dĺžku brzdového kužeľa. Ak je uhol brzdového kužeľa malý a dĺžka brzdového kužeľa je dlhá, hydraulický vplyv je malý.
Správne zvoľte reverznú funkciu trojpolohového reverzného ventilu, rozumne určte veľkosť otvorenia reverzného ventilu v strednej polohe.
(3) Pre smerové ventily (ako sú povrchové brúsky a valcové brúsky), ktoré vyžadujú rýchlu skokovú akciu, nemôže byť rýchla skoková akcia offside, to znamená, že štruktúra a veľkosť by mali byť prispôsobené tak, aby sa zabezpečilo, že smerový ventil je v strednej polohe. po rýchlom skoku.
(4) Správne zväčšite priemer potrubia, skráťte potrubie od smerového ventilu k hydraulickému valcu a znížte ohyb potrubia.
Čas odoslania: 24. decembra 2024