1. Preprečevanje hidravličnega udara, ko se hidravlični bat nenadoma zavira, upočasni ali ustavi na srednjem položaju giba.
Nastavite majhne varnostne ventile s hitro odzivnostjo in visoko občutljivostjo na vstopu in izstopu iz hidravličnega cilindra; uporabite ventile za regulacijo tlaka z dobrimi dinamičnimi lastnostmi (kot je majhna dinamična prilagoditev); zmanjšajte pogonsko energijo, to je, ko je dosežena zahtevana pogonska sila, čim bolj zmanjšajte delovni tlak sistema; v sistemu s protitlačnim ventilom pravilno povečajte delovni tlak protitlačnega ventila; v hidravličnem krmilnem krogu navpične napajalne glave ali navpične vlečne plošče hidravličnega stroja je treba namestiti hiter padec, izravnalni ventil ali protitlačni ventil; sprejeta je dvostopenjska pretvorba; valoviti akumulator v obliki mehurja je nameščen v bližini hidravličnega udara; gumijasta cev se uporablja za absorpcijo energije hidravličnega udara; preprečiti in odstraniti zrak.
2. Preprečite hidravlični udar, ki ga povzroči bat hidravličnega cilindra, ko se ustavi ali obrne na koncu giba.
V tem primeru je splošna metoda preprečevanja zagotovitev naprave za varovanje v hidravličnem cilindru za povečanje upora povratka olja, ko bat še ni dosegel končne točke, da se upočasni hitrost gibanja bata.
Tako imenovani hidravlični udar je, ko se stroj zaradi vztrajnosti tekoče tekočine in gibljivih delov nenadoma zažene, ustavi, premakne ali spremeni smer, tako da ima sistem v trenutku zelo visok tlak. Hidravlični udar ne vpliva samo na stabilnost delovanja in delovno zanesljivost hidravličnega sistema, temveč povzroča tudi vibracije in hrup ter ohlapne povezave in celo pretrga cevovod ter poškoduje hidravlične komponente in merilne instrumente. V visokotlačnih sistemih z velikim pretokom so posledice resnejše. Zato je pomembno preprečiti hidravlični udar.
3. Metoda za preprečevanje hidravličnega udara, ki nastane pri hitrem zaprtju smernega ventila ali ko se odpreta vstopna in povratna vrata.
(1) Pod predpostavko zagotavljanja delovnega cikla smernega ventila je treba hitrost zapiranja ali odpiranja vstopnih in povratnih odprtin smernega ventila čim bolj upočasniti. Metoda je: uporabite blažilnike na obeh koncih smernega ventila in uporabite enosmerni dušilni ventil za nastavitev hitrosti premikanja smernega ventila; smerni tokokrog elektromagnetnega smernega ventila, če pride do hidravličnega udara zaradi visoke smerne hitrosti, ga je mogoče zamenjati Uporabite elektromagnetni smerni ventil z blažilno napravo; ustrezno zmanjšati regulacijski tlak smernega ventila; preprečite puščanje oljnih komor na obeh koncih smernega ventila.
(2) Ko smerni ventil ni popolnoma zaprt, se pretok tekočine zmanjša. Metoda je izboljšati strukturo krmilne strani dovodnih in povratnih vrat smernega ventila. Struktura krmilnih strani dovodnih in povratnih vrat vsakega ventila ima različne oblike, kot so pravokotni, stožčasti in aksialni trikotni utori. Pri uporabi pravokotne krmilne strani je hidravlični udar velik; ko se uporablja stožčasta krmilna stran, kot je sistem Če je kot gibljivega stožca velik, je hidravlični udar večji od železove rude; če se trikotni utor uporablja za krmiljenje strani, je proces zaviranja bolj gladek; učinek predzaviranja s pilotnim ventilom je boljši.
Razumno izberite kot zavornega stožca in dolžino zavornega stožca. Če je kot zavornega stožca majhen in je dolžina zavornega stožca dolga, je hidravlični udar majhen.
Pravilno izberite vzvratno funkcijo tripoložajnega preklopnega ventila, razumno določite količino odpiranja preklopnega ventila v srednjem položaju.
(3) Pri smernih ventilih (kot so površinski brusilniki in cilindrični brusilniki), ki zahtevajo hitro preskočno delovanje, hitro preskočno delovanje ne more biti v nasprotni smeri, kar pomeni, da morata biti struktura in velikost usklajeni, da se zagotovi, da je smerni ventil v srednjem položaju. po hitrem skoku.
(4) Pravilno povečajte premer cevovoda, skrajšajte cevovod od smernega ventila do hidravličnega cilindra in zmanjšajte upogibanje cevovoda.
Čas objave: 24. december 2024