1、 Vzrok za kovinske nečistoče
A. Najverjetneje gre za abrazivne ostanke, ki nastanejo zaradi visoke hitrosti vrtenja črpalke. Upoštevati morate vse komponente, ki se vrtijo s črpalko, kot je obraba ležajev in volumskih komor;
B. Hidravlični ventil teče naprej in nazaj in naplavine, ki nastanejo pri delovanju cilindra naprej in nazaj, vendar se ta pojav ne bo zgodil v kratkem času;
C. To je nov stroj. Med delovanjem opreme bo proizvedlo veliko železnih opilkov. Ne vem, ali boste izpraznili hidravlično olje v rezervoarju za olje, ko boste menjali olje.
Po uporabi novega sistema za kroženje olja obrišite rezervoar za olje z bombažno krpo in dodajte novega. Če olja ni, je lahko v rezervoarju za olje veliko železnih opilkov, kar bo prav tako povzročilo onesnaženje in počrnenje novega olja.
2、 Zunanji okoljski dejavniki
Preverite, ali je vaš hidravlični sistem zaprt in ali je dihalna odprtina nepoškodovana; preverite izpostavljene dele hidravličnega dela opreme, da vidite, ali je tesnilo nepoškodovano, kot je prašni obroč oljnega cilindra.
A. Ni čisto pri menjavi hidravličnega olja;
B. Tesnilo se stara;
C. Delovno okolje bagra je preslabo in filtrirni element je blokiran;
D. V zraku hidravlične črpalke je veliko zračnih mehurčkov;
E. Rezervoar za hidravlično olje je v povezavi z zrakom. Prah in nečistoče v zraku bodo vstopili v rezervoar za olje po dolgem času uporabe, olje pa mora biti umazano;
F. Če preskus velikosti oljnih delcev izpolnjuje zahteve glede čistoče, je mogoče izključiti, da gre za onesnaženje s prahom. Zagotovo je vzrok za to visoka temperatura hidravličnega olja! V tem času morate uporabljati visokokakovostno hidravlično olje, preveriti povratni filter olja, oljni krogotok za odvajanje toplote, poudarek je na radiatorju hidravličnega olja in običajno vzdrževati v skladu s predpisi.
3、mast za hidravlično kladivo
Črno olje v hidravličnem sistemu bagra ni samo zaradi prahu, ampak tudi zaradi nepravilnega polnjenja masla.
Na primer: ko je razdalja med pušo in jeklenim spajkom večja od 8 mm (lahko vstavite mezinec), je priporočljivo zamenjati pušo. V povprečju je treba vsaka 2 zunanja plašča zamenjati z notranjim tulcem. Pri zamenjavi hidravličnih dodatkov, kot so cevi za olje, jeklene cevi in elementi filtra za povratek olja, je treba kladivo očistiti prahu ali umazanije na vmesniku, preden ga lahko zrahljate in zamenjate.
Pri polnjenju masti je treba lomilko dvigniti, dleto pa pritisniti v bat. Vsakič je treba napolniti samo polovico pištole standardne mazalke.
če dleto pri polnjenju masti ni stisnjeno, bo mast na zgornji meji utora dleta. Ko dleto deluje, bo mast skočila neposredno na glavno oljno tesnilo drobilnega kladiva. Izmenično gibanje bata pripelje mast v telo cilindra kladiva, nato pa se hidravlično olje v telesu cilindra kladiva zmeša v hidravlični sistem bagra, hidravlično olje se pokvari in postane črno)
Če imate kakršna koli vprašanja, se obrnite na nas
Moj WhatsApp: +861325531097
Čas objave: 23. julij 2022