Pasi klientët të blejnë ndërprerës hidraulikë, ata shpesh hasin problemin e rrjedhjes së vulës së naftës gjatë përdorimit. Rrjedhja e vulës së naftës ndahet në dy situata
Situata e parë: Kontrolloni që vula të jetë normale
1.1 Rrjedhjet e vajit me presion të ulët, por nuk rrjedhin nga presioni i lartë. Arsyeja: vrazhdësi e dobët e sipërfaqes, - - përmirësoni vrazhdësinë e sipërfaqes dhe përdorni vula me ngurtësi më të ulët
1.2 Unaza e vajit të shufrës së pistonit bëhet më e madhe, dhe disa pika vaj do të bien sa herë që funksionon. Arsyeja: buza e unazës së pluhurit copëton filmin e vajit dhe lloji i unazës së pluhurit duhet të zëvendësohet.
1.3 Rrjedhjet e naftës në temperatura të ulëta dhe nuk kanë rrjedhje të naftës në temperatura të larta. Arsyet: Ekscentriciteti është shumë i madh, dhe materiali i vulës është i pasaktë. Përdorni vula rezistente ndaj të ftohtit.
Rasti i dytë: Vula është jonormale
2.1 Sipërfaqja e vulës kryesore të vajit është ngurtësuar, dhe sipërfaqja rrëshqitëse është plasaritur; Arsyeja është funksionimi jonormalisht me shpejtësi të lartë dhe presioni i tepërt.
2.2 Sipërfaqja e vulës kryesore të vajit është e ngurtësuar, dhe vula e vajit të të gjithë vulës është thyer; Arsyeja është përkeqësimi i vajit hidraulik, rritja jonormale e temperaturës së vajit prodhon ozon, i cili dëmton vulën dhe shkakton rrjedhje të vajit.
2.3 Abrazioni i sipërfaqes kryesore të vulës së vajit është po aq e lëmuar sa një pasqyrë; Arsyeja është goditja e vogël.
2.4 Veshja e pasqyrës në sipërfaqen e vulës kryesore të vajit nuk është uniforme. Vula ka fenomen të ënjtjes; Arsyeja është se presioni anësor është shumë i madh dhe ekscentriciteti është shumë i madh, i pahijshëm vaji dhe lëngu i pastrimit përdoret.
2.5 Ka dëme dhe shenja të veshjes në sipërfaqen rrëshqitëse të vulës kryesore të vajit; Arsyeja është elektroplimi i dobët, pikat e ndryshkur dhe sipërfaqet e përafërt të çiftëzimit. Shufra e pistonit ka materiale të pahijshme dhe përmban papastërti.
2.6 Ekziston një mbresë dhe indentacion këputje në majë të buzës kryesore të vulës së vajit; Arsyeja është instalimi dhe ruajtja e pahijshme. ,
2.7 Ka indentacione në sipërfaqen rrëshqitëse të vulës kryesore të vajit; Arsyeja është se mbeturinat e huaja janë të fshehura.
2.8 Ka çarje në buzën e vulës kryesore të vajit; Arsyeja është përdorimi i pahijshëm i vajit, temperatura e punës është shumë e lartë ose e ulët, presioni i shpinës është shumë i lartë, dhe frekuenca e presionit të pulsit është shumë e lartë.
2.9 Vula kryesore e vajit është e karbonizuar dhe djegur dhe përkeqësuar; Arsyeja është se ajri i mbetur shkakton kompresim adiabatic.
2.10 Ka çarje në thembra e vulës kryesore të naftës; Arsyeja është presioni i tepërt, hendeku i tepërt i nxjerrjes, përdorimi i tepërt i unazës mbështetëse dhe dizajni i paarsyeshëm i brazdës së instalimit.
Në të njëjtën kohë, rekomandohet gjithashtu që klientët tanë, pavarësisht nga vulat normale ose jonormale të naftës, duhet të zëvendësojnë vulat e vajit në kohë kur të përdorni 500h, përndryshe do të shkaktojë dëme të hershme të pistonit dhe cilindrit dhe pjesëve të tjera. Për shkak se vula e vajit nuk zëvendësohet në kohë, dhe pastërtia e vajit hidraulik nuk është në standard, nëse vazhdon të përdoret, do të shkaktojë një dështim të madh të "tërheqjes së cilindrit".
Koha e Postimit: Korrik-01-2021