Naha minyak breaker segel bocor minyak

Saatos konsumén mésér pemutus hidrolik, aranjeunna sering ngalaman masalah bocor segel minyak nalika dianggo. Leakage segel minyak dibagi kana dua kaayaan

Kaayaan kahiji: pariksa yén segel téh normal

1.1 Minyak bocor dina tekanan low, tapi teu bocor dina tekanan tinggi. Alesan: roughness permukaan goréng,--Ningkatkeun roughness permukaan sarta ngagunakeun anjing laut kalawan karasa handap
1.2 Cincin oli tina rod piston janten langkung ageung, sareng sababaraha tetes minyak bakal turun unggal waktos jalan. Alesanna: biwir cincin lebu ngahapus pilem minyak sareng jinis cincin lebu kedah diganti.
1.3 Minyak bocor dina suhu anu handap sareng henteu aya minyak anu bocor dina suhu anu luhur. Alesan: eccentricity badag teuing, sarta bahan segel teu bener. Paké anjing laut tahan tiis.

Kasus kadua: segel téh abnormal

2.1 Beungeut segel minyak utama hardened, sarta beungeut ngageser retak; alesan nu abnormally-speed tinggi operasi sarta tekanan kaleuleuwihan.
2.2 Beungeut segel minyak utama hardened, sarta segel minyak sakabéh segel ieu ruptured; alesan teh deterioration tina minyak hidrolik, kanaékan abnormal dina suhu minyak ngahasilkeun ozon, nu ngaruksak segel sarta ngabalukarkeun leakage minyak.
2.3 The abrasion tina beungeut segel minyak utama nyaéta salaku lemes salaku eunteung; alesan nu stroke leutik.
2.4 Eunteung maké dina beungeut segel minyak utama teu seragam. segel ngabogaan fenomena bareuh; Alesanna nyaéta tekanan sampingna ageung teuing sareng eksentrisitasna ageung teuing, minyak anu teu leres sareng cairan beberesih dianggo.
2.5 Aya karuksakan jeung maké tanda dina beungeut ngageser tina segel minyak utama; alesan nyaéta electroplating goréng, bintik Rusty, sarta surfaces jalangan kasar. Batang piston ngagaduhan bahan anu teu leres sareng ngandung najis.
2.6 Aya tapak tatu beubeulahan sarta indentation dina luhureun lip segel minyak utama; alesanana nyaéta instalasi sareng panyimpenan anu teu leres. ,
2.7 Aya indentations dina beungeut ngageser tina segel minyak utama; sababna uing deungeun disumputkeun.
2.8 Aya retakan dina biwir segel minyak utama; Alesanna nyaéta pamakean minyak anu teu leres, suhu kerja teuing tinggi atanapi rendah, tekanan balik teuing tinggi, sareng frekuensi tekanan pulsa teuing tinggi.
2.9 Segel minyak utama karbonisasi sareng kaduruk sareng rusak; alesan nu hawa residual ngabalukarkeun komprési adiabatic.
2.10 Aya retakan dina keuneung segel minyak utama; alesanana nyaéta tekanan kaleuleuwihan, gap ékstrusi kaleuleuwihan, pamakéan kaleuleuwihan ring ngarojong, jeung desain alesan tina alur instalasi.

Dina waktu nu sarua, eta oge Dianjurkeun yén konsumén urang, paduli anjing laut minyak normal atawa abnormal, kudu ngaganti anjing laut minyak dina jangka waktu nalika maké 500H, disebutkeun eta bakal ngabalukarkeun karuksakan mimiti ka piston jeung silinder sarta bagian séjén. Kusabab segel minyak teu diganti dina jangka waktu, sarta kabersihan tina minyak hidrolik teu nepi ka standar, lamun terus dipaké, éta bakal ngabalukarkeun kagagalan utama "silinder narik".