1, Husababishwa na uchafu wa chuma
A. Kuna uwezekano mkubwa wa kuwa uchafu wa abrasive unaotokana na mzunguko wa kasi wa pampu. Lazima uzingatie vipengele vyote vinavyozunguka na pampu, kama vile kuvaa kwa fani na vyumba vya kiasi;
B. Valve ya hydraulic inaendesha na kurudi, na uchafu unaotokana na uendeshaji wa nyuma na nje wa silinda, lakini jambo hili halitatokea kwa muda mfupi;
C. Ni mashine mpya. Itatoa vichungi vingi vya chuma wakati kifaa kinatumika. Sijui kama utamwaga mafuta ya majimaji kwenye tanki la mafuta unapobadilisha mafuta.
Baada ya kutumia mfumo mpya wa mzunguko wa mafuta, futa tank ya mafuta na kitambaa cha pamba na uongeze mpya. Ikiwa hakuna mafuta, kunaweza kuwa na vichungi vingi vya chuma vilivyosalia kwenye tanki la mafuta, jambo ambalo pia litasababisha mafuta mapya kuchafuliwa na kuwa meusi.
2, Mambo ya nje ya mazingira
Angalia ikiwa mfumo wako wa majimaji umefungwa na ikiwa shimo la kupumulia liko sawa; angalia sehemu zilizo wazi za sehemu ya majimaji ya kifaa ili kuona kama muhuri ni mzima, kama vile pete ya vumbi ya silinda ya mafuta.
A. Sio safi wakati wa kubadilisha mafuta ya majimaji;
B. Muhuri wa mafuta unazeeka;
C. Mazingira ya kazi ya mchimbaji ni mbaya sana na kipengele cha chujio kinazuiwa;
D. Kuna viputo vingi vya hewa kwenye hewa ya pampu ya majimaji;
E. Tangi ya mafuta ya majimaji iko kwenye mawasiliano na hewa. Vumbi na uchafu wa hewa utaingia kwenye tank ya mafuta baada ya muda mrefu wa matumizi, na mafuta lazima yawe chafu;
F. Ikiwa kipimo cha ukubwa wa chembe ya mafuta kinakidhi mahitaji ya usafi, inaweza kutengwa kuwa ni uchafuzi wa vumbi. Kwa hakika, husababishwa na joto la juu la mafuta ya majimaji! Kwa wakati huu, unapaswa kutumia mafuta ya hali ya juu ya majimaji, angalia chujio cha kurudi kwa mafuta, mzunguko wa mafuta ya kusambaza joto, lengo ni kwenye radiator ya mafuta ya majimaji, na kwa kawaida kudumisha kulingana na kanuni.
3, grisi ya kuvunja majimaji
Mafuta nyeusi katika mfumo wa majimaji ya mchimbaji husababishwa na vumbi tu, bali pia kwa kujaza kwa kawaida ya siagi.
Kwa mfano: wakati umbali kati ya bushing na shaba ya chuma huzidi 8 mm (kidole kidogo kinaweza kuingizwa), inashauriwa kuchukua nafasi ya bushing. Kwa wastani, kila koti 2 za nje zinahitaji kubadilishwa na sleeve ya ndani. Wakati wa kubadilisha vifaa vya hydraulic kama vile mabomba ya mafuta, mabomba ya chuma, na vipengele vya chujio vya kurejesha mafuta, kivunja lazima kisafishwe kwa vumbi au uchafu kwenye kiolesura kabla ya kulegezwa na kubadilishwa.
Wakati wa kujaza mafuta, mvunjaji anahitaji kuinuliwa, na chisel inapaswa kushinikizwa kwenye pistoni. Kila wakati, bunduki ya nusu tu ya bunduki ya kawaida ya grisi inahitaji kujazwa.
ikiwa patasi haijashinikizwa wakati wa kujaza grisi, kutakuwa na grisi kwenye kikomo cha juu cha groove ya patasi. Wakati chisel inafanya kazi, grisi itaruka moja kwa moja kwenye muhuri kuu wa mafuta ya nyundo ya kusagwa. Harakati ya kurudisha ya bastola huleta grisi kwenye mwili wa silinda ya mhalifu, na kisha mafuta ya majimaji kwenye mwili wa silinda ya mhalifu huchanganywa kwenye mfumo wa majimaji ya mchimbaji, mafuta ya majimaji huharibika na kuwa nyeusi)
Ikiwa una swali lolote, tafadhali wasiliana nasi
Whatapp yangu:+861325531097
Muda wa kutuma: Jul-23-2022