1, உலோக அசுத்தங்களால் ஏற்படுகிறது
A. இது பம்பின் அதிவேக சுழற்சியால் உருவாகும் சிராய்ப்பு குப்பைகளாக இருக்கலாம். பம்புடன் சுழலும் அனைத்து கூறுகளையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தொகுதி அறைகளின் உடைகள்;
B. ஹைட்ராலிக் வால்வு முன்னும் பின்னுமாக இயங்குகிறது, மேலும் சிலிண்டரின் முன்னும் பின்னுமாக செயல்படும் குப்பைகள் உருவாகின்றன, ஆனால் இந்த நிகழ்வு சிறிது நேரத்தில் ஏற்படாது;
C. இது ஒரு புதிய இயந்திரம். கருவிகள் இயங்கும் போது அது நிறைய இரும்புத் தகடுகளை உருவாக்கும். நீங்கள் எண்ணெயை மாற்றும்போது எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை காலி செய்வீர்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.
புதிய எண்ணெய் சுழற்சி முறையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, எண்ணெய் தொட்டியை பருத்தி துணியால் துடைத்து, புதியவற்றைச் சேர்க்கவும். எண்ணெய் இல்லாவிட்டால், எண்ணெய் தொட்டியில் நிறைய இரும்புத் துகள்கள் இருக்கக்கூடும், இது புதிய எண்ணெயை மாசுபடுத்துவதற்கும் கருமையாவதற்கும் வழிவகுக்கும்.
2, வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்
உங்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மூடப்பட்டுள்ளதா மற்றும் சுவாச துளை அப்படியே உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; எண்ணெய் சிலிண்டரின் தூசி வளையம் போன்ற முத்திரை அப்படியே உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, உபகரணங்களின் ஹைட்ராலிக் பகுதியின் வெளிப்படும் பகுதிகளைச் சரிபார்க்கவும்.
A. ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றும்போது சுத்தமாக இல்லை;
பி. எண்ணெய் முத்திரை வயதானது;
C. அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை சூழல் மிகவும் மோசமாக உள்ளது மற்றும் வடிகட்டி உறுப்பு தடுக்கப்பட்டுள்ளது;
D. ஹைட்ராலிக் பம்பின் காற்றில் நிறைய காற்று குமிழ்கள் உள்ளன;
E. ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொட்டி காற்றுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு எண்ணெய் தொட்டியில் நுழையும், மேலும் எண்ணெய் அழுக்காக இருக்க வேண்டும்;
எஃப். எண்ணெய் துகள் அளவு சோதனை தூய்மைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால், அது தூசி மாசுபாடு என்று நிராகரிக்கப்படலாம். நிச்சயமாக, இது ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் அதிக வெப்பநிலையால் ஏற்படுகிறது! இந்த நேரத்தில், நீங்கள் உயர்தர ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எண்ணெய் திரும்பும் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும், வெப்பச் சிதறல் எண்ணெய் சுற்று, ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் ரேடியேட்டரில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் வழக்கமாக விதிமுறைகளின்படி பராமரிக்கவும்.
3, ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் கிரீஸ்
அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் உள்ள கருப்பு எண்ணெய் தூசியால் மட்டுமல்ல, வெண்ணெய் ஒழுங்கற்ற நிரப்புதலாலும் ஏற்படுகிறது.
உதாரணமாக: புஷிங் மற்றும் எஃகு பிரேஸ் இடையே உள்ள தூரம் 8 மிமீ அதிகமாக இருக்கும் போது (சிறிய விரலை செருகலாம்), புஷிங்கை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சராசரியாக, ஒவ்வொரு 2 வெளிப்புற ஜாக்கெட்டுகளும் உள் ஸ்லீவ் மூலம் மாற்றப்பட வேண்டும். எண்ணெய் குழாய்கள், எஃகு குழாய்கள் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் வடிகட்டி கூறுகள் போன்ற ஹைட்ராலிக் பாகங்கள் மாற்றும் போது, பிரேக்கரை தளர்த்தி மாற்றுவதற்கு முன், இடைமுகத்தில் உள்ள தூசி அல்லது குப்பைகளால் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
கிரீஸை நிரப்பும்போது, பிரேக்கரை உயர்த்த வேண்டும், மேலும் உளி பிஸ்டனில் அழுத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும், நிலையான கிரீஸ் துப்பாக்கியின் அரை துப்பாக்கி மட்டுமே நிரப்பப்பட வேண்டும்.
கிரீஸை நிரப்பும்போது உளி சுருக்கப்படாவிட்டால், உளி பள்ளத்தின் மேல் எல்லையில் கிரீஸ் இருக்கும். உளி வேலை செய்யும் போது, கிரீஸ் நேரடியாக நசுக்கும் சுத்தியலின் முக்கிய எண்ணெய் முத்திரைக்கு தாவிச் செல்லும். பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கம் கிரீஸை பிரேக்கரின் சிலிண்டர் உடலுக்குள் கொண்டு வருகிறது, பின்னர் பிரேக்கரின் சிலிண்டர் உடலில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் கலக்கப்படுகிறது, ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மோசமடைந்து கருப்பு நிறமாகிறது)
உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்
எனது வாட்ஸ்அப்:+861325531097
இடுகை நேரம்: ஜூலை-23-2022