1, లోహ మలినాలతో ఏర్పడుతుంది
A. ఇది పంపు యొక్క అధిక-వేగ భ్రమణ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే రాపిడి శిధిలాలు కావచ్చు. బేరింగ్లు మరియు వాల్యూమ్ ఛాంబర్ల దుస్తులు వంటి పంపుతో తిరిగే అన్ని భాగాలను మీరు తప్పనిసరిగా పరిగణించాలి;
B. హైడ్రాలిక్ వాల్వ్ ముందుకు వెనుకకు నడుస్తుంది మరియు సిలిండర్ యొక్క ముందుకు వెనుకకు ఆపరేషన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శిధిలాలు, అయితే ఈ దృగ్విషయం తక్కువ సమయంలో జరగదు;
సి. ఇది కొత్త యంత్రం. పరికరాలు నడుస్తున్నప్పుడు ఇది చాలా ఐరన్ ఫైలింగ్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మీరు చమురును మార్చినప్పుడు ఆయిల్ ట్యాంక్లోని హైడ్రాలిక్ నూనెను ఖాళీ చేస్తారో లేదో నాకు తెలియదు.
కొత్త ఆయిల్ సర్క్యులేషన్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించిన తర్వాత, ఆయిల్ ట్యాంక్ను కాటన్ క్లాత్తో తుడిచి, కొత్త వాటిని జోడించండి. ఆయిల్ లేకపోతే, ఆయిల్ ట్యాంక్లో చాలా ఐరన్ ఫైలింగ్స్ మిగిలి ఉండవచ్చు, ఇది కొత్త నూనె కలుషితమై నల్లబడటానికి కూడా కారణమవుతుంది.
2, బాహ్య పర్యావరణ కారకాలు
మీ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ మూసివేయబడిందో లేదో మరియు శ్వాస రంధ్రం చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి; ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క డస్ట్ రింగ్ వంటి సీల్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో చూడటానికి పరికరాల యొక్క హైడ్రాలిక్ భాగం యొక్క బహిర్గత భాగాలను తనిఖీ చేయండి.
A. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు శుభ్రంగా ఉండదు;
బి. చమురు ముద్ర వృద్ధాప్యం;
C. ఎక్స్కవేటర్ యొక్క పని వాతావరణం చాలా చెడ్డది మరియు వడపోత మూలకం నిరోధించబడింది;
D. హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క గాలిలో చాలా గాలి బుడగలు ఉన్నాయి;
E. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ గాలితో కమ్యూనికేషన్లో ఉంది. గాలిలోని దుమ్ము మరియు మలినాలను సుదీర్ఘకాలం ఉపయోగించిన తర్వాత చమురు ట్యాంక్లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు చమురు మురికిగా ఉండాలి;
F. ఆయిల్ పార్టికల్ సైజు పరీక్ష పరిశుభ్రత అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటే, అది దుమ్ము కాలుష్యం అని తోసిపుచ్చవచ్చు. ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, ఇది హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత వల్ల సంభవిస్తుంది! ఈ సమయంలో, మీరు అధిక-నాణ్యత హైడ్రాలిక్ నూనెను ఉపయోగించాలి, ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్, హీట్ డిస్సిపేషన్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ను తనిఖీ చేయండి, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ యొక్క రేడియేటర్పై దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా నిబంధనల ప్రకారం నిర్వహించాలి.
3, హైడ్రాలిక్ బ్రేకర్ గ్రీజు
ఎక్స్కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలోని నల్ల నూనె దుమ్ము ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, వెన్న యొక్క సక్రమంగా నింపడం ద్వారా కూడా ఏర్పడుతుంది.
ఉదాహరణకు: బుషింగ్ మరియు స్టీల్ బ్రేజ్ మధ్య దూరం 8 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (చిన్న వేలు చొప్పించవచ్చు), బుషింగ్ను భర్తీ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది. సగటున, ప్రతి 2 బయటి జాకెట్లు అంతర్గత స్లీవ్తో భర్తీ చేయాలి. ఆయిల్ పైపులు, ఉక్కు పైపులు మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్స్ వంటి హైడ్రాలిక్ ఉపకరణాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు, బ్రేకర్ను వదులుగా మరియు భర్తీ చేయడానికి ముందు ఇంటర్ఫేస్లోని దుమ్ము లేదా చెత్తతో శుభ్రం చేయాలి.
గ్రీజును పూరించేటప్పుడు, బ్రేకర్ను ఎత్తివేయడం అవసరం, మరియు ఉలిని పిస్టన్లోకి నొక్కాలి. ప్రతిసారీ, ప్రామాణిక గ్రీజు తుపాకీ యొక్క సగం తుపాకీ మాత్రమే నింపాలి.
గ్రీజును నింపేటప్పుడు ఉలి కుదించబడకపోతే, ఉలి గాడి ఎగువ పరిమితిలో గ్రీజు ఉంటుంది. ఉలి పని చేస్తున్నప్పుడు, గ్రీజు నేరుగా అణిచివేత సుత్తి యొక్క ప్రధాన చమురు ముద్రకు దూకుతుంది. పిస్టన్ యొక్క పరస్పర కదలిక గ్రీజును బ్రేకర్ యొక్క సిలిండర్ బాడీలోకి తీసుకువస్తుంది, ఆపై బ్రేకర్ యొక్క సిలిండర్ బాడీలోని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్లో కలుపుతారు, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ క్షీణించి నల్లగా మారుతుంది)
మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి
నా whatapp:+861325531097
పోస్ట్ సమయం: జూలై-23-2022