หมายเหตุ! อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อติดตั้งเบรกเกอร์ไฮดรอลิกบนรถขุด?

คุณรู้หลักการทำงานหลังการกำหนดค่าหรือไม่?

หลังจากติดตั้งเบรกเกอร์ไฮดรอลิกบนรถขุดแล้ว ไม่ว่าการทำงานของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์อื่น ๆ ของรถขุดหรือไม่ น้ำมันแรงดันของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกนั้นมาจากปั๊มหลักของรถขุด แรงดันใช้งานถูกควบคุมและควบคุมโดยวาล์วล้น ในการปรับพารามิเตอร์ของระบบไฮดรอลิก ทางเข้าและทางออกของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจะต้องติดตั้งวาล์วหยุดแรงดันสูง

ข้อผิดพลาดและหลักการทั่วไป

ข้อผิดพลาดทั่วไป: วาล์วทำงานของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกสึกหรอ ท่อส่งระเบิด และน้ำมันไฮดรอลิกเกิดความร้อนมากเกินไปในพื้นที่

เหตุผลก็คือทักษะไม่ได้รับการกำหนดค่าอย่างดี และการกำกับดูแลในสถานที่ไม่ดี

เหตุผล: แรงดันใช้งานของเบรกเกอร์โดยทั่วไปคือ 20MPa และอัตราการไหลประมาณ 170 ลิตร/นาที ในขณะที่แรงดันใช้งานของระบบขุดโดยทั่วไปคือ 30MPa และอัตราการไหลของปั๊มหลักตัวเดียวคือ 250 ลิตร/นาที ดังนั้นวาล์วน้ำล้นจึงเป็นภาระในการเบี่ยง วาล์วไหลเสียหายและตรวจไม่พบทันเวลา ดังนั้นเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจะทำงานภายใต้แรงดันสูงพิเศษ ส่งผลให้เกิดผลที่ตามมาดังต่อไปนี้:

1: ท่อระเบิด น้ำมันไฮดรอลิกมีความร้อนมากเกินไปในพื้นที่

2: วาล์วทิศทางหลักสึกหรออย่างรุนแรงและวงจรไฮดรอลิกของแกนอื่น ๆ ของกลุ่มวาล์วทำงานหลักของรถขุดมีการปนเปื้อน

3: โดยทั่วไปการส่งคืนน้ำมันของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจะถูกส่งผ่านเครื่องทำความเย็นโดยตรง ตัวกรองน้ำมันกลับไปที่ถังน้ำมัน และหมุนเวียนหลายครั้งในลักษณะนี้ ทำให้อุณหภูมิน้ำมันของวงจรน้ำมันสูง ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของส่วนประกอบไฮดรอลิกลดลงอย่างมาก

มาตรการแก้ไขปัญหา

มาตรการที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการป้องกันความล้มเหลวข้างต้นคือการปรับปรุงวงจรไฮดรอลิก

1. ติดตั้งโอเวอร์โหลดวาล์วที่วาล์วถอยหลังหลัก ความดันที่ตั้งไว้จะดีกว่าถ้ามีขนาดใหญ่กว่าวาล์วระบาย 2~3MPa เพื่อลดผลกระทบของระบบ และให้แน่ใจว่าแรงดันของระบบจะไม่สูงเกินไปเมื่อวาล์วระบายเสียหาย -

2.เมื่อการไหลของปั๊มหลักเกิน 2 เท่าของการไหลสูงสุดของเบรกเกอร์ จะมีการติดตั้งวาล์วเปลี่ยนทิศทางที่ด้านหน้าวาล์วถอยหลังหลักเพื่อลดภาระของวาล์วล้นและป้องกันความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น

3. เชื่อมต่อสายส่งคืนน้ำมันของวงจรน้ำมันที่ใช้งานเข้ากับด้านหน้าของเครื่องทำความเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันที่ส่งคืนนั้นเย็นลง