เหตุใดเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจึงต้องการไนโตรเจนและจะเติมอย่างไร

เบรกเกอร์ไฮดรอลิกเป็นเครื่องมือสำคัญในการก่อสร้างและการรื้อถอน ออกแบบมาเพื่อส่งแรงกระแทกที่ทรงพลังเพื่อทำลายคอนกรีต หิน และวัสดุแข็งอื่นๆ ส่วนประกอบสำคัญอย่างหนึ่งในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกคือไนโตรเจน การทำความเข้าใจว่าเหตุใดเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจึงต้องการไนโตรเจน และวิธีการชาร์จไนโตรเจนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาฟังก์ชันการทำงานที่เหมาะสมที่สุดและยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์ของคุณ

บทบาทของไนโตรเจนในเบรกเกอร์ไฮดรอลิก
หลักการทำงานของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกคือการแปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานจลน์ น้ำมันไฮดรอลิกจะส่งกำลังให้กับลูกสูบซึ่งจะกระทบกับเครื่องมือ ทำให้เกิดแรงที่จำเป็นในการทำให้วัสดุแตก อย่างไรก็ตาม การใช้ไนโตรเจนสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการได้อย่างมาก

ปริมาณไนโตรเจนที่แนะนำให้เติมคือเท่าใด?
ผู้ปฏิบัติงานขุดเจาะหลายรายมีความกังวลเกี่ยวกับปริมาณแอมโมเนียที่เหมาะสม เมื่อแอมโมเนียเข้าไปมากขึ้น แรงดันของตัวสะสมจะเพิ่มขึ้น แรงดันใช้งานที่เหมาะสมที่สุดของแอคคิวมูเลเตอร์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกและปัจจัยภายนอก โดยทั่วไปควรอยู่ที่ประมาณ 1.4-1.6 MPa (ประมาณ 14-16 กก.) แต่อาจแตกต่างกันไป

คำแนะนำในการชาร์จไนโตรเจนมีดังนี้:
1. เชื่อมต่อเกจวัดความดันเข้ากับวาล์วสามทางแล้วหมุนที่จับวาล์วทวนเข็มนาฬิกา
2. เชื่อมต่อท่อเข้ากับถังไนโตรเจน
3. ถอดปลั๊กสกรูออกจากเบรกเกอร์ แล้วติดตั้งวาล์วสามทางบนวาล์วชาร์จของกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าโอริงอยู่ในตำแหน่ง
4. เชื่อมต่อปลายอีกด้านของท่อเข้ากับวาล์วสามทาง
5. หมุนวาล์วแอมโมเนียทวนเข็มนาฬิกาเพื่อปล่อยแอมโมเนีย (N2) ค่อยๆ หมุนที่จับวาล์วสามทางตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้ได้แรงดันที่ตั้งไว้
6. หมุนวาล์วสามทางทวนเข็มนาฬิกาเพื่อปิด จากนั้นหมุนที่จับวาล์วบนขวดไนโตรเจนตามเข็มนาฬิกา
7. หลังจากถอดท่อออกจากวาล์วสามทางแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วปิดอยู่
8. หมุนที่จับวาล์วสามทางตามเข็มนาฬิกาเพื่อตรวจสอบแรงดันกระบอกสูบอีกครั้ง
9. ถอดท่อออกจากวาล์วสามทาง
10. ติดตั้งวาล์วสามทางบนวาล์วชาร์จอย่างแน่นหนา
11. เมื่อหมุนที่จับวาล์วสามทางตามเข็มนาฬิกา ค่าความดันในกระบอกสูบจะแสดงบนเกจวัดความดัน
12. หากความดันแอมโมเนียต่ำ ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 ถึง 8 จนกว่าจะถึงความดันที่ระบุ
13. หากแรงดันสูงเกินไป ให้ค่อยๆ หมุนตัวควบคุมบนวาล์วสามทางทวนเข็มนาฬิกาเพื่อปล่อยไนโตรเจนออกจากกระบอกสูบ เมื่อความดันถึงระดับที่เหมาะสมแล้ว ให้หมุนตามเข็มนาฬิกา แรงดันสูงอาจทำให้เบรกเกอร์ไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันอยู่ภายในช่วงที่ระบุและติดตั้งโอริงบนวาล์วสามทางอย่างถูกต้อง
14. ปฏิบัติตาม “เลี้ยวซ้าย | คำแนะนำเลี้ยวขวา” ตามความจำเป็น
หมายเหตุสำคัญ: ก่อนเริ่มการทำงาน โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์คลื่นแรงดันไฟฟ้าที่ติดตั้งใหม่หรือซ่อมแซมใหม่นั้นชาร์จด้วยก๊าซแอมโมเนีย และรักษาแรงดันไว้ที่ 2.5, ±0.5MPa หากเบรกเกอร์วงจรไฮดรอลิกไม่ทำงานเป็นระยะเวลานาน จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปล่อยแอมโมเนียและปิดผนึกช่องจ่ายน้ำมันและช่องจ่ายน้ำมัน หลีกเลี่ยงการเก็บไว้ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงหรือสภาพแวดล้อมต่ำกว่า -20 องศาเซลเซียส
ดังนั้นไนโตรเจนไม่เพียงพอหรือมีไนโตรเจนมากเกินไปอาจเป็นอุปสรรคต่อการทำงานปกติได้ เมื่อชาร์จแก๊ส จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้เกจวัดความดันเพื่อปรับแรงดันสะสมภายในช่วงที่เหมาะสมที่สุด การปรับสภาพการทำงานจริงไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมอีกด้วย

หากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับเบรกเกอร์ไฮดรอลิกหรือสิ่งที่แนบมากับรถขุดอื่น ๆ โปรดติดต่อเราได้ตลอดเวลา whatsapp ของฉัน: +8613255531097