1. เกิดจากโลหะเจือปน
A. เป็นไปได้มากว่าจะเป็นเศษที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งเกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูงของปั๊ม คุณต้องพิจารณาส่วนประกอบทั้งหมดที่หมุนพร้อมกับปั๊ม เช่น การสึกหรอของแบริ่งและช่องปริมาตร
B. วาล์วไฮดรอลิกวิ่งไปมาและเศษที่เกิดจากการทำงานไปมาของกระบอกสูบ แต่ปรากฏการณ์นี้จะไม่เกิดขึ้นในระยะเวลาอันสั้น
ค. เป็นเครื่องใหม่ เมื่ออุปกรณ์ทำงานจะทำให้เกิดตะไบเหล็กจำนวนมาก ไม่ทราบว่าเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจะถ่ายน้ำมันไฮดรอลิกในถังน้ำมันหรือเปล่า
หลังจากใช้ระบบหมุนเวียนน้ำมันใหม่แล้ว ให้เช็ดถังน้ำมันด้วยผ้าฝ้ายแล้วเติมใหม่ หากไม่มีน้ำมันอาจมีตะไบเหล็กเหลืออยู่ในถังน้ำมันจำนวนมากซึ่งจะทำให้น้ำมันใหม่ปนเปื้อนและทำให้ดำคล้ำ
2、 ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมภายนอก
ตรวจสอบว่าระบบไฮดรอลิกของคุณปิดอยู่หรือไม่ และช่องหายใจยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ ตรวจสอบส่วนที่สัมผัสของชิ้นส่วนไฮดรอลิกของอุปกรณ์เพื่อดูว่าซีลยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ เช่น แหวนกันฝุ่นของถังน้ำมัน
ก. ไม่สะอาดเมื่อเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก
B. ซีลน้ำมันมีอายุมากขึ้น
C. สภาพแวดล้อมการทำงานของรถขุดแย่เกินไปและองค์ประกอบตัวกรองถูกบล็อก
D. มีฟองอากาศจำนวนมากในอากาศของปั๊มไฮดรอลิก
E. ถังน้ำมันไฮดรอลิกสื่อสารกับอากาศ ฝุ่นและสิ่งสกปรกในอากาศจะเข้าสู่ถังน้ำมันหลังจากใช้งานไปเป็นเวลานาน และน้ำมันจะต้องสกปรก
F. หากการทดสอบขนาดอนุภาคน้ำมันตรงตามข้อกำหนดด้านความสะอาด ก็สามารถตัดออกได้ว่าเป็นมลพิษจากฝุ่น แน่นอนว่ามันเกิดจากอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกที่สูงนั่นเอง! ในเวลานี้ คุณควรใช้น้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพสูง ตรวจสอบตัวกรองส่งคืนน้ำมัน วงจรน้ำมันกระจายความร้อน โฟกัสอยู่ที่หม้อน้ำของน้ำมันไฮดรอลิก และมักจะรักษาตามข้อบังคับ
3、จาระบีเบรกเกอร์ไฮดรอลิก
น้ำมันสีดำในระบบไฮดรอลิกของรถขุดไม่เพียงแต่เกิดจากฝุ่นเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการเติมเนยที่ไม่สม่ำเสมออีกด้วย
ตัวอย่างเช่น: เมื่อระยะห่างระหว่างบุชชิ่งและเหล็กประสานเกิน 8 มม. (สามารถสอดนิ้วก้อยได้) แนะนำให้เปลี่ยนบุชชิ่ง โดยเฉลี่ยแล้ว เสื้อแจ็คเก็ตตัวนอกทุกๆ 2 ตัวจะต้องเปลี่ยนด้วยปลอกด้านใน เมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมไฮดรอลิก เช่น ท่อน้ำมัน ท่อเหล็ก และตัวกรองส่งคืนน้ำมัน เบรกเกอร์ต้องทำความสะอาดฝุ่นหรือเศษชิ้นส่วนที่ส่วนต่อประสานก่อนจึงจะสามารถคลายและเปลี่ยนได้
เมื่อเติมจาระบีจะต้องยกเบรกเกอร์ขึ้นและควรกดสิ่วเข้าไปในลูกสูบ ในแต่ละครั้งจะต้องเติมเพียงปืนอัดจาระบีมาตรฐานครึ่งหนึ่งเท่านั้น
หากสิ่วไม่ถูกบีบอัดเมื่อเติมจาระบี ก็จะมีจาระบีอยู่ที่ขอบเขตด้านบนของร่องสิ่ว เมื่อสิ่วทำงาน จาระบีจะกระโดดไปที่ซีลน้ำมันหลักของค้อนบดโดยตรง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบทำให้จาระบีเข้าไปในตัวกระบอกสูบของเบรกเกอร์ จากนั้นน้ำมันไฮดรอลิกในตัวกระบอกสูบของเบรกเกอร์จะถูกผสมเข้ากับระบบไฮดรอลิกของรถขุด น้ำมันไฮดรอลิกจะเสื่อมสภาพและกลายเป็นสีดำ)
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อเรา
WhatsApp ของฉัน:+861325531097
เวลาโพสต์: Jul-23-2022