Pagkatapos bumili ng mga hydraulic breaker ang mga customer, madalas silang nakatagpo ng problema sa pagtagas ng oil seal habang ginagamit. Ang pagtagas ng oil seal ay nahahati sa dalawang sitwasyon
Ang unang sitwasyon: suriin na ang selyo ay normal
1.1 Tumutulo ang langis sa mababang presyon, ngunit hindi tumutulo sa mataas na presyon. Dahilan: mahinang pagkamagaspang sa ibabaw,—–Pagbutihin ang pagkamagaspang sa ibabaw at gumamit ng mga seal na may mas mababang tigas
1.2 Ang singsing ng langis ng piston rod ay nagiging mas malaki, at ang ilang patak ng langis ay bababa sa tuwing ito ay tumatakbo. Ang dahilan: ang labi ng dust ring ay nakakamot sa oil film at ang uri ng dust ring ay kailangang palitan.
1.3 Ang langis ay tumutulo sa mababang temperatura at walang langis na tumagas sa mataas na temperatura. Mga Dahilan: Masyadong malaki ang eccentricity, at mali ang materyal ng seal. Gumamit ng mga seal na lumalaban sa malamig.
Ang pangalawang kaso: abnormal ang selyo
2.1 Ang ibabaw ng pangunahing oil seal ay tumigas, at ang sliding surface ay basag; ang dahilan ay abnormally high-speed operation at sobrang pressure.
2.2 Ang ibabaw ng pangunahing oil seal ay tumigas, at ang oil seal ng buong seal ay nabasag; ang dahilan ay ang pagkasira ng haydroliko na langis, ang abnormal na pagtaas ng temperatura ng langis ay gumagawa ng ozone, na nakakasira sa selyo at nagiging sanhi ng pagtagas ng langis.
2.3 Ang abrasion ng pangunahing oil seal surface ay kasingkinis ng salamin; ang dahilan ay ang maliit na stroke.
2.4 Hindi pare-pareho ang pagsusuot ng salamin sa ibabaw ng pangunahing oil seal. Ang selyo ay may pamamaga na kababalaghan; ang dahilan ay ang side pressure ay masyadong malaki at ang eccentricity ay masyadong malaki, hindi tamang langis at cleaning fluid ay ginagamit.
2.5 May mga pinsala at mga marka ng pagsusuot sa sliding surface ng pangunahing oil seal; ang dahilan ay hindi magandang electroplating, kalawang na mga batik, at magaspang na ibabaw ng pagsasama. Ang piston rod ay may mga hindi tamang materyales at naglalaman ng mga impurities.
2.6 May rupture scar at indentation sa tuktok ng pangunahing oil seal na labi; ang dahilan ay hindi wastong pag-install at pag-iimbak. ,
2.7 May mga indentasyon sa sliding surface ng pangunahing oil seal; ang dahilan ay nakatago ang mga dayuhang debris.
2.8 May mga bitak sa labi ng pangunahing oil seal; ang dahilan ay hindi wastong paggamit ng langis, ang temperatura ng pagtatrabaho ay masyadong mataas o mababa, ang presyon sa likod ay masyadong mataas, at ang dalas ng presyon ng pulso ay masyadong mataas.
2.9 Ang pangunahing oil seal ay carbonized at nasunog at deteriorated; ang dahilan ay ang natitirang hangin ay nagdudulot ng adiabatic compression.
2.10 May mga bitak sa takong ng pangunahing oil seal; ang dahilan ay labis na presyon, labis na puwang sa pagpilit, labis na paggamit ng sumusuportang singsing, at hindi makatwirang disenyo ng uka ng pag-install.
Kasabay nito, inirerekomenda din na ang aming mga customer, anuman ang normal o abnormal na mga oil seal, ay dapat palitan ang mga oil seal sa oras kapag gumagamit ng 500H, kung hindi, ito ay magdudulot ng maagang pinsala sa piston at cylinder at iba pang bahagi. Dahil ang oil seal ay hindi napapalitan sa oras, at ang kalinisan ng hydraulic oil ay hindi hanggang sa pamantayan, kung ito ay patuloy na gagamitin, ito ay magdudulot ng malaking kabiguan ng "cylinder pulling".
Oras ng post: Hul-01-2021