Hidrolik kırıcının cıvataları arasında geçmeli cıvatalar, splint cıvatalar, akümülatör cıvataları ve frekans ayar cıvataları, dış deplasman valfi sabitleme cıvataları vb. bulunur. Detaylı olarak anlatalım.
1.Hidrolik kırıcının cıvataları nelerdir?
1. Gövdeden geçen cıvatalar aynı zamanda gövdeden geçen cıvatalar olarak da adlandırılır. Geçiş cıvataları, hidrolik kırıcı kırıcının üst, orta ve alt silindirlerini sabitlemek için önemli parçalardır. Geçiş cıvataları gevşek veya kırılmışsa, pistonlar ve silindirler çarptığında silindiri eş merkezliliğin dışına çekecektir. HMB tarafından üretilen civatalar Sıkma standart değere ulaştığında gevşemez ve genellikle ayda bir kontrol edilir.
Cıvataları gevşetin: cıvataları saat yönünde ve çapraz olarak belirtilen torka kadar sıkmak için özel bir torx anahtarı kullanın.
Kırık cıvata: İlgili cıvatayı değiştirin.
Geçiş cıvatasını değiştirirken çaprazdaki diğer geçiş cıvatasının doğru sırayla gevşetilmesi ve sıkılması gerekir; standart sıra şu şekildedir: ADBCA
2. Atel cıvataları, splint cıvataları, kabuğun sabitlenmesinde ve kaya kırıcının hareketinin önemli bir parçasıdır. Gevşek olmaları durumunda kabuğun erken aşınmasına neden olurlar ve ciddi durumlarda kabuk hurdaya çıkar.
Gevşek cıvatalar: saat yönünde belirtilen torkla sıkmak için özel bir torx anahtarı kullanın.
Cıvata kırık: Kırık cıvatayı değiştirirken diğer cıvataların gevşek olup olmadığını kontrol edin ve zamanında sıkın.
Not: Her cıvatanın sıkma kuvvetinin benzer tutulması gerektiğini unutmayın.
3. akümülatör cıvataları ve dış deplasman valfi cıvataları genellikle yüksek sıcaklık direncine ve yüksek tokluğa sahip malzemelerden yapılmıştır. Mukavemetin genellikle nispeten yüksek olması gerekir ve yalnızca 4 sabitleme cıvatası vardır.
➥Hidrolik kırıcının zorlu çalışma ortamı nedeniyle parçaların aşınması kolaydır ve cıvatalar sıklıkla kırılır. Ayrıca ekskavatör kırıcısı çalışırken güçlü bir titreşim kuvveti oluşacaktır ve bu da duvar paneli cıvatalarının ve gövde cıvatalarının gevşemesine ve hasar görmesine neden olacaktır. Sonunda kırılmaya yol açar.
Özel nedenler
1）Yetersiz kalite ve yetersiz güç.
2) En önemli sebep: Tek kök kuvveti alır, kuvvet eşit değildir.
3) Dış kuvvetten kaynaklanır. (Zorla taşındı)
4) Aşırı basınç ve aşırı titreşimden kaynaklanır.
5) Kaçak gibi hatalı işlemlerden kaynaklanır.
Çözüm
➥Cıvataları her 20 saatte bir sıkın. Operasyon yöntemini standartlaştırın ve kazı ve diğer işlemleri yapmayın.
Önlemler
Gövde cıvatalarını gevşetmeden önce üst gövdedeki gaz (N2) basıncı tamamen tahliye edilmelidir. Aksi takdirde gövde cıvatalarını sökerken üst gövde dışarı fırlayacak ve bu da ciddi sonuçlara yol açacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-15-2021