1、 Metal kirliliklerinden kaynaklanır
C. Büyük ihtimalle pompanın yüksek hızda dönmesi sonucu oluşan aşındırıcı kalıntılardır. Yatakların ve hacim odalarının aşınması gibi pompayla birlikte dönen tüm bileşenleri dikkate almalısınız;
B. Hidrolik valf ileri geri çalışır ve silindirin ileri geri çalışmasıyla oluşan döküntüler, ancak bu olay kısa sürede meydana gelmeyecektir;
C. Yeni bir makinedir. Ekipman çalışırken çok fazla demir talaşı üretecektir. Yağı değiştirdiğinizde yağ deposundaki hidrolik yağını boşaltıp boşaltmayacağınızı bilmiyorum.
Yeni yağ sirkülasyon sistemini kullandıktan sonra yağ deposunu pamuklu bir bezle silin ve yenilerini ekleyin. Yağ yoksa, yağ deposunda çok fazla demir talaşı kalmış olabilir, bu da yeni yağın kirlenmesine ve kararmasına neden olur.
2、 Dış çevresel faktörler
Hidrolik sisteminizin kapalı olup olmadığını ve havalandırma deliğinin sağlam olup olmadığını kontrol edin; Yağ silindirinin toz halkası gibi, contanın sağlam olup olmadığını görmek için ekipmanın hidrolik parçasının açıkta kalan kısımlarını kontrol edin.
A. Hidrolik yağı değiştirirken temiz değil;
B. Yağ keçesi yaşlanıyor;
C. Ekskavatörün çalışma ortamı çok kötü ve filtre elemanı tıkalı;
D. Hidrolik pompanın havasında çok fazla hava kabarcığı var;
E. Hidrolik yağ deposu hava ile iletişim halindedir. Uzun süreli kullanımdan sonra havadaki toz ve yabancı maddeler yağ tankına girecektir ve yağın kirli olması gerekir;
F. Yağ partikül boyutu testi temizlik gerekliliklerini karşılıyorsa, bunun toz kirliliği olduğu göz ardı edilebilir. Elbette hidrolik yağının yüksek sıcaklığından kaynaklanmaktadır! Bu durumda, yüksek kaliteli hidrolik yağı kullanmalı, yağ dönüş filtresini, ısı dağıtma yağ devresini kontrol etmeli, hidrolik yağı radyatörüne odaklanmalısınız ve genellikle düzenlemelere uygun şekilde bakım yapmalısınız.
3. hidrolik kırıcı gresi
Ekskavatörün hidrolik sistemindeki siyah yağ sadece tozdan değil aynı zamanda tereyağının düzensiz doldurulmasından da kaynaklanmaktadır.
Örneğin: burç ile çelik sert lehim arasındaki mesafe 8 mm'yi aştığında (küçük parmak yerleştirilebilir), burcun değiştirilmesi tavsiye edilir. Ortalama olarak her 2 dış ceketin bir iç kılıfla değiştirilmesi gerekir. Yağ boruları, çelik borular ve yağ dönüş filtresi elemanları gibi hidrolik aksesuarları değiştirirken, kırıcının gevşetilmeden ve değiştirilmeden önce arayüzdeki toz veya kalıntılardan temizlenmesi gerekir.
Gresi doldururken kırıcının kaldırılması ve keskinin pistona bastırılması gerekir. Her seferinde standart gres tabancasının yalnızca yarım tabancasının doldurulması gerekir.
Gres doldurulurken keski sıkıştırılmazsa keski oluğunun üst sınırında gres kalacaktır. Keski çalışırken, gres doğrudan kırıcı çekicin ana yağ keçesine sıçrayacaktır. Pistonun ileri geri hareketi, gresin kırıcının silindir gövdesine girmesini sağlar ve daha sonra kırıcının silindir gövdesindeki hidrolik yağı, ekskavatörün hidrolik sistemine karışır, hidrolik yağı bozularak siyahlaşır)
Herhangi bir sorunuz varsa lütfen bizimle iletişime geçin
WhatsApp'ım:+861325531097
Gönderim zamanı: Temmuz-23-2022