примітка!Які поширені помилки при установці гідромолотів на екскаватори?

Ви знаєте принцип роботи після налаштування?

Після встановлення гідромолота на екскаваторі робота гідромолота не вплине на нормальну роботу інших пристроїв екскаватора. Тиск масла гідромолота забезпечується головним насосом екскаватора. Робочий тиск регулюється і контролюється переливним клапаном. Для регулювання параметрів гідравлічної системи вхід і вихід гідромолота повинні бути обладнані запірним клапаном високого тиску.

Загальні недоліки та принципи

Поширені несправності: знос робочого клапана гідромолота, розрив трубопроводу, локальний перегрів гідравлічного масла.

Причина в тому, що навички погано налаштовані, а керування на місці погане.

причина: Робочий тиск вимикача зазвичай становить 20 МПа, а швидкість потоку становить близько 170 л/хв, тоді як робочий тиск екскаваторної системи зазвичай становить 30 МПа, а швидкість потоку одного основного насоса становить 250 л/хв. Таким чином, переливний клапан несе тягар відведення. Поточний клапан був пошкоджений і не був виявлений вчасно. Тому гідромолот буде працювати під надвисоким тиском, що призведе до наступних наслідків:

1: розрив трубопроводу, локальне перегрівання гідравлічного масла;

2: Основний напрямний клапан сильно зношений, а гідравлічний контур інших золотників основної групи робочих клапанів екскаватора забруднений;

3: Повернення масла гідравлічного молота, як правило, безпосередньо проходить через охолоджувач. Масляний фільтр повертається в масляний бак, і таким чином він циркулює кілька разів, викликаючи високу температуру масла в масляному контурі, що серйозно скорочує термін служби гідравлічних компонентів.

Резолюційні заходи

Найефективнішим заходом для запобігання вищевказаним несправностям є вдосконалення гідравлічного контуру.

1. Встановіть перевантажувальний клапан на головному реверсивному клапані. Установлений тиск краще бути на 2~3 МПа більшим, ніж запобіжний клапан, щоб зменшити вплив системи та гарантувати, що тиск у системі не буде занадто високим, коли запобіжний клапан пошкоджений. .

2. Коли потік головного насоса перевищує в 2 рази максимальний потік вимикача, перед основним реверсивним клапаном встановлюється перемикач, щоб зменшити навантаження на переливний клапан і запобігти локальному перегріву.

3. Під’єднайте лінію повернення масла контуру робочого масла до передньої частини охолоджувача, щоб переконатися, що зворотна лінія робочого масла охолоджується.