ہائیڈرولک شاک کے اثرات کو کیسے کم کیا جائے۔

1. ہائیڈرولک جھٹکے کو روکنا جب ہائیڈرولک پسٹن کو اچانک بریک لگ جائے، اسٹروک کی درمیانی پوزیشن پر رک جائے یا سست ہو جائے۔

ہائیڈرولک سلنڈر کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پر فوری ردعمل اور اعلیٰ حساسیت کے ساتھ چھوٹے حفاظتی والوز سیٹ کریں۔ اچھی متحرک خصوصیات کے ساتھ پریشر کنٹرول والوز کا استعمال کریں (جیسے چھوٹی ڈائنامک ایڈجسٹمنٹ)؛ ڈرائیونگ انرجی کو کم کریں، یعنی جب مطلوبہ ڈرائیونگ فورس پہنچ جائے، سسٹم کے ورکنگ پریشر کو جتنا ممکن ہو کم کریں۔ بیک پریشر والو والے سسٹم میں، بیک پریشر والو کے ورکنگ پریشر کو صحیح طریقے سے بڑھانا؛ عمودی پاور ہیڈ یا عمودی ہائیڈرولک مشین ڈریگ پلیٹ کے ہائیڈرولک کنٹرول سرکٹ میں، تیزی سے ڈراپ، بیلنس والو یا بیک پریشر والو نصب کیا جانا چاہئے؛ دو رفتار تبادلوں کو اپنایا جاتا ہے؛ ہائیڈرولک جھٹکے کے قریب مثانے کی شکل کا نالیدار جمع کرنے والا نصب ہے۔ ربڑ کی نلی ہائیڈرولک جھٹکے کی توانائی کو جذب کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ہوا کو روکنا اور ختم کرنا۔

2. ہائیڈرولک سلنڈر کے پسٹن کی وجہ سے ہونے والے ہائیڈرولک جھٹکے کو روکیں جب یہ اسٹروک کے اختتام پر رک جاتا ہے یا الٹ جاتا ہے۔

اس صورت میں، عام روک تھام کا طریقہ یہ ہے کہ ہائیڈرولک سلنڈر میں بفر ڈیوائس فراہم کی جائے تاکہ جب پسٹن اختتامی نقطہ پر نہ پہنچے تو تیل کی واپسی کی مزاحمت کو بڑھایا جائے، تاکہ پسٹن کی حرکت کی رفتار کو کم کیا جا سکے۔
نام نہاد ہائیڈرولک جھٹکا اس وقت ہوتا ہے جب مشین بہتے ہوئے مائع اور حرکت پذیر حصوں کی جڑت کی وجہ سے اچانک شروع ہوتی ہے، رک جاتی ہے، رخ بدلتی ہے یا سمت بدلتی ہے، تاکہ نظام پر فوری طور پر بہت زیادہ دباؤ ہو۔ ہائیڈرولک جھٹکا نہ صرف ہائیڈرولک نظام کی کارکردگی کے استحکام اور کام کرنے والی وشوسنییتا کو متاثر کرتا ہے، بلکہ کمپن اور شور اور ڈھیلے کنکشن کا سبب بنتا ہے، اور یہاں تک کہ پائپ لائن کو پھٹتا ہے اور ہائیڈرولک اجزاء اور پیمائش کے آلات کو نقصان پہنچاتا ہے۔ ہائی پریشر، بڑے بہاؤ کے نظام میں، اس کے نتائج زیادہ سنگین ہوتے ہیں۔ لہذا، ہائیڈرولک جھٹکا کو روکنے کے لئے ضروری ہے.

3. ہائیڈرولک جھٹکے کو روکنے کا طریقہ جب دشاتمک والو تیزی سے بند ہو جاتا ہے، یا جب داخلی اور واپسی کی بندرگاہیں کھل جاتی ہیں۔

(1) ڈائریکشنل والو کے ورکنگ سائیکل کو یقینی بنانے کی بنیاد کے تحت، ڈائریکشنل والو کے ان لیٹ اور ریٹرن پورٹس کو بند کرنے یا کھولنے کی رفتار کو ہر ممکن حد تک سست کیا جانا چاہیے۔ طریقہ یہ ہے: دشاتمک والو کے دونوں سروں پر ڈیمپرز کا استعمال کریں، اور سمتی والو کی حرکت کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے یک طرفہ تھروٹل والو کا استعمال کریں۔ برقی مقناطیسی دشاتمک والو کا دشاتمک سرکٹ، اگر تیز دشاتمک رفتار کی وجہ سے ہائیڈرولک جھٹکا لگتا ہے، تو اسے تبدیل کیا جا سکتا ہے ڈیمپر ڈیوائس کے ساتھ برقی مقناطیسی سمتاتی والو کا استعمال کریں؛ دشاتمک والو کے کنٹرول کے دباؤ کو مناسب طریقے سے کم کریں؛ دشاتمک والو کے دونوں سروں پر تیل کے چیمبروں کے رساو کو روکیں۔

(2) جب دشاتمک والو مکمل طور پر بند نہیں ہوتا ہے، تو مائع کے بہاؤ کی شرح کم ہو جاتی ہے۔ طریقہ یہ ہے کہ دشاتمک والو کی داخلی اور واپسی کی بندرگاہوں کے کنٹرول سائیڈ کی ساخت کو بہتر بنایا جائے۔ ہر والو کے انلیٹ اور ریٹرن پورٹس کے کنٹرول سائیڈز کی ساخت میں مختلف شکلیں ہوتی ہیں جیسے دائیں زاویہ، ٹیپرڈ اور محوری تکونی نالی۔ جب دائیں زاویہ کنٹرول سائیڈ استعمال کیا جاتا ہے، تو ہائیڈرولک اثر بڑا ہوتا ہے۔ جب ٹیپرڈ کنٹرول سائیڈ کا استعمال کیا جاتا ہے، جیسے کہ نظام اگر حرکت پذیر شنک اینگل بڑا ہے، تو ہائیڈرولک اثر لوہے سے زیادہ ہوتا ہے۔ اگر سہ رخی نالی کو سائیڈ کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جائے تو بریک لگانے کا عمل ہموار ہوتا ہے۔ پائلٹ والو کے ساتھ پری بریک کا اثر بہتر ہے۔
مناسب طریقے سے بریک کون اینگل اور بریک کون کی لمبائی کا انتخاب کریں۔ اگر بریک شنک کا زاویہ چھوٹا ہے اور بریک شنک کی لمبائی لمبی ہے تو ہائیڈرولک اثر چھوٹا ہے۔
تین پوزیشن والے ریورسنگ والو کے ریورسنگ فنکشن کو صحیح طریقے سے منتخب کریں، درمیانی پوزیشن میں ریورسنگ والو کی اوپننگ رقم کا معقول حد تک تعین کریں۔

(3) دشاتمک والوز (جیسے سطح گرائنڈرز اور سلنڈریکل گرائنڈر) کے لیے جن کے لیے تیز جمپ ایکشن کی ضرورت ہوتی ہے، تیز جمپ ایکشن آف سائیڈ نہیں ہو سکتا، یعنی ساخت اور سائز کو ملایا جانا چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ ڈائریکشنل والو درمیانی پوزیشن میں ہے۔ تیز چھلانگ کے بعد.

(4) پائپ لائن کے قطر کو مناسب طریقے سے بڑھائیں، پائپ لائن کو دشاتمک والو سے ہائیڈرولک سلنڈر تک چھوٹا کریں، اور پائپ لائن کے موڑنے کو کم کریں۔