بریکر آئل سیل لیک آئل کیوں کرتا ہے؟

گاہک ہائیڈرولک توڑنے والے خریدنے کے بعد ، انہیں اکثر استعمال کے دوران تیل کے مہر کے رساو کے مسئلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ آئل مہر کے رساو کو دو حالات میں تقسیم کیا گیا ہے

پہلی صورتحال: چیک کریں کہ مہر عام ہے

1.1 تیل کم دباؤ پر لیک ہوتا ہے ، لیکن زیادہ دباؤ پر لیک نہیں ہوتا ہے۔ وجہ: سطح کی ناقص کھردری ، –– سطح کی کھردری کو بہتر بنائیں اور کم سختی کے ساتھ مہروں کا استعمال کریں
1.2 پسٹن چھڑی کی تیل کی انگوٹھی بڑی ہو جاتی ہے ، اور جب بھی چلتا ہے تو تیل کے کچھ قطرے گر جاتے ہیں۔ وجہ: دھول کی انگوٹھی کا ہونٹ آئل فلم سے دور ہوجاتا ہے اور دھول کی انگوٹھی کی قسم کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
1.3 کم درجہ حرارت پر تیل کی رساو اور اعلی درجہ حرارت پر تیل کی رساو نہیں۔ وجوہات: سنکی بہت بڑی ہے ، اور مہر کا مواد غلط ہے۔ سرد مزاحم مہروں کا استعمال کریں۔

دوسرا معاملہ: مہر غیر معمولی ہے

2.1 تیل کی مہر کی سطح کو سخت کردیا گیا ہے ، اور سلائیڈنگ سطح کو توڑ دیا گیا ہے۔ اس کی وجہ غیر معمولی طور پر تیز رفتار آپریشن اور ضرورت سے زیادہ دباؤ ہے۔
2.2 تیل کی مہر کی سطح کو سخت کردیا گیا ہے ، اور پوری مہر کی تیل کی مہر پھٹ گئی ہے۔ اس کی وجہ ہائیڈرولک تیل کی خرابی ہے ، تیل کے درجہ حرارت میں غیر معمولی اضافہ اوزون پیدا کرتا ہے ، جو مہر کو نقصان پہنچاتا ہے اور تیل کی رساو کا سبب بنتا ہے۔
2.3 تیل کی مہر کی اہم سطح کا کھرچنے آئینے کی طرح ہموار ہے۔ اس کی وجہ چھوٹی فالج ہے۔
2.4 تیل کی مہر کی سطح پر آئینہ پہننا یکساں نہیں ہے۔ مہر میں سوجن کا رجحان ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ضمنی دباؤ بہت بڑا ہے اور سنکی بہت بڑی ہے ، غیر مناسب تیل اور صفائی ستھرائی کا سیال استعمال کیا جاتا ہے۔
2.5 تیل کی مہر کی سلائڈنگ سطح پر نقصانات اور پہننے کے نشانات ہیں۔ اس کی وجہ ناقص الیکٹروپلاٹنگ ، زنگ آلود دھبوں اور کسی نہ کسی طرح ملاوٹ کی سطحیں ہیں۔ پسٹن چھڑی میں غلط مواد ہے اور اس میں نجاست ہے۔
2.6 تیل کے مہر والے ہونٹوں کے اوپری حصے میں ٹوٹ پھوٹ کا داغ اور انڈینٹیشن ہے۔ اس کی وجہ نامناسب تنصیب اور اسٹوریج ہے۔ ، کے لئے ، کے لئے ، کے لئے ،.
2.7 اہم تیل مہر کی سلائیڈنگ سطح پر اشارے موجود ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ غیر ملکی ملبہ پوشیدہ ہے۔
2.8 تیل کے مرکزی مہر کے ہونٹوں میں دراڑیں ہیں۔ اس کی وجہ تیل کا غلط استعمال ہے ، کام کا درجہ حرارت بہت زیادہ یا کم ہے ، پچھلا دباؤ بہت زیادہ ہے ، اور نبض کے دباؤ کی فریکوئنسی بہت زیادہ ہے۔
2.9 تیل کی اصل مہر کاربونائزڈ اور جلایا اور خراب ہوا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بقایا ہوا اڈیبیٹک کمپریشن کا سبب بنتی ہے۔
2.10 تیل کے مرکزی مہر کی ایڑی میں دراڑیں ہیں۔ اس کی وجہ ضرورت سے زیادہ دباؤ ، ضرورت سے زیادہ اخراج کا فرق ، معاون رنگ کا ضرورت سے زیادہ استعمال ، اور تنصیب کی نالی کا غیر معقول ڈیزائن ہے۔

ایک ہی وقت میں ، یہ بھی تجویز کیا جاتا ہے کہ ہمارے صارفین ، عام یا غیر معمولی تیل مہروں سے قطع نظر ، 500H کا استعمال کرتے وقت تیل کے مہروں کو وقت پر تبدیل کریں ، بصورت دیگر اس سے پسٹن اور سلنڈر اور دیگر حصوں کو جلد نقصان پہنچے گا۔ چونکہ تیل کی مہر کو وقت کے ساتھ تبدیل نہیں کیا جاتا ہے ، اور ہائیڈرولک آئل کی صفائی معیاری نہیں ہے ، اگر اس کا استعمال جاری رہتا ہے تو ، اس سے "سلنڈر کھینچنے" کی ایک بڑی ناکامی ہوگی۔