lưu ý!Những lỗi thường gặp khi lắp đặt máy cắt thủy lực trên máy xúc là gì?

Bạn có biết nguyên lý làm việc sau khi cấu hình không?

Sau khi lắp đặt máy cắt thủy lực trên máy đào, việc máy cắt thủy lực có hoạt động hay không sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các thiết bị khác của máy đào. Dầu áp suất của máy cắt thủy lực được cung cấp bởi bơm chính của máy xúc. Áp suất làm việc được điều chỉnh và kiểm soát bởi van tràn. Để điều chỉnh các thông số của hệ thống thủy lực, đầu vào và đầu ra của máy cắt thủy lực phải được trang bị van chặn áp suất cao.

Các lỗi và nguyên tắc thường gặp

Các lỗi thường gặp: van làm việc của máy cắt thủy lực bị mòn, đường ống bị vỡ và dầu thủy lực quá nóng cục bộ.

Nguyên nhân là kỹ năng chưa được cấu hình tốt, quản trị tại chỗ chưa tốt.

lý do: Áp suất làm việc của máy cắt thường là 20MPa và tốc độ dòng chảy khoảng 170L/phút, trong khi áp suất làm việc của hệ thống máy xúc thường là 30MPa và tốc độ dòng chảy của bơm chính đơn là 250L/phút. Do đó, van tràn chịu gánh nặng chuyển hướng. Van dòng chảy bị hỏng không được phát hiện kịp thời. Vì vậy, máy cắt thủy lực sẽ làm việc dưới áp suất cực cao dẫn đến những hậu quả sau:

1: Đường ống bị vỡ, dầu thủy lực quá nóng cục bộ;

2: Van định hướng chính bị mòn nghiêm trọng và mạch thủy lực của các ống cuộn khác trong nhóm van làm việc chính của máy đào bị nhiễm bẩn;

3: Đường hồi dầu của máy cắt thủy lực thường được truyền trực tiếp qua bộ làm mát. Bộ lọc dầu quay trở lại thùng dầu và tuần hoàn nhiều lần theo cách này, khiến nhiệt độ dầu của mạch dầu tăng cao, làm giảm nghiêm trọng tuổi thọ của các bộ phận thủy lực.

Biện pháp giải quyết

Biện pháp hiệu quả nhất để ngăn chặn những hư hỏng trên là cải tiến mạch thủy lực.

1. Lắp van quá tải ở van đảo chiều chính. Áp suất cài đặt tốt hơn là lớn hơn 2 ~ 3MPa so với van xả, để giảm tác động của hệ thống và đảm bảo rằng áp suất hệ thống sẽ không quá cao khi van xả bị hỏng. .

2. khi lưu lượng của bơm chính vượt quá 2 lần lưu lượng tối đa của cầu dao, một van chuyển hướng được lắp đặt phía trước van đảo chiều chính để giảm tải cho van tràn và ngăn ngừa quá nhiệt cục bộ.

3. Kết nối đường hồi dầu của mạch dầu làm việc với mặt trước của bộ làm mát để đảm bảo rằng đường hồi dầu làm việc được làm mát.