Tại sao dầu con dấu dầu bị rò rỉ dầu

Sau khi khách hàng mua máy cắt thủy lực, họ thường gặp phải vấn đề rò rỉ con dấu dầu trong khi sử dụng. Rò rỉ con dấu dầu được chia thành hai tình huống

Tình huống đầu tiên: Kiểm tra xem con dấu có bình thường không

1.1 Rò rỉ dầu ở áp suất thấp, nhưng không rò rỉ ở áp suất cao. Lý do: Độ nhám bề mặt kém, độ bền của bề mặt, cải thiện độ nhám bề mặt và sử dụng các con dấu có độ cứng thấp hơn
1.2 Vòng dầu của thanh piston trở nên lớn hơn và một vài giọt dầu sẽ giảm mỗi khi nó chạy. Lý do: Môi của vòng bụi loại bỏ màng dầu và loại vòng bụi cần phải được thay thế.
1.3 Rò rỉ dầu ở nhiệt độ thấp và không có rò rỉ dầu ở nhiệt độ cao. Lý do: Độ lệch tâm quá lớn và vật liệu của con dấu không chính xác. Sử dụng con dấu chống lạnh.

Trường hợp thứ hai: con dấu là bất thường

2.1 Bề mặt của con dấu dầu chính được làm cứng, và bề mặt trượt bị nứt; Lý do là hoạt động tốc độ cao bất thường và áp lực quá mức.
2.2 Bề mặt của con dấu dầu chính được làm cứng, và con dấu dầu của toàn bộ con dấu bị vỡ; Lý do là sự suy giảm của dầu thủy lực, sự gia tăng bất thường về nhiệt độ dầu tạo ra ozone, làm hỏng con dấu và gây ra rò rỉ dầu.
2.3 Sự mài mòn của bề mặt con dấu dầu chính mịn như gương; Lý do là đột quỵ nhỏ.
2.4 hao mòn gương trên bề mặt của con dấu dầu chính không đồng đều. Con dấu có hiện tượng sưng; Lý do là áp suất bên quá lớn và độ lệch tâm quá lớn, dầu và chất lỏng làm sạch không đúng cách được sử dụng.
2.5 Có các thiệt hại và dấu vết trên bề mặt trượt của con dấu dầu chính; Lý do là mạ điện kém, các điểm rỉ sét và bề mặt giao phối thô. Thanh piston có vật liệu không phù hợp và chứa tạp chất.
2.6 Có một vết sẹo vỡ và thụt vào đỉnh của môi chính dầu chính; Lý do là cài đặt và lưu trữ không phù hợp. Thì
2.7 Có các vết lõm trên bề mặt trượt của con dấu dầu chính; Lý do là các mảnh vụn nước ngoài bị ẩn giấu.
2.8 Có những vết nứt trong môi của con dấu dầu chính; Lý do là sử dụng dầu không đúng cách, nhiệt độ làm việc quá cao hoặc thấp, áp suất lưng quá cao và tần số áp suất xung quá cao.
2.9 Con dấu dầu chính được cacbon hóa và cháy và suy giảm; Lý do là không khí còn lại gây ra nén đáng tin cậy.
2.10 Có những vết nứt ở gót chân của con dấu dầu chính; Lý do là áp lực quá mức, khoảng cách đùn quá mức, sử dụng quá nhiều vòng hỗ trợ và thiết kế không hợp lý của rãnh cài đặt.

Đồng thời, khách hàng của chúng tôi cũng được khuyến nghị, bất kể con dấu dầu bình thường hay bất thường, phải thay thế các con dấu dầu kịp thời khi sử dụng 500H, nếu không nó sẽ gây ra thiệt hại sớm cho piston và xi lanh và các bộ phận khác. Bởi vì con dấu dầu không được thay thế kịp thời, và độ sạch của dầu thủy lực không theo tiêu chuẩn, nếu nó tiếp tục được sử dụng, nó sẽ gây ra sự thất bại lớn của xi lanh kéo.